{"id":1075,"date":"2017-08-28T09:00:21","date_gmt":"2017-08-28T07:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/?p=1075"},"modified":"2023-11-17T10:12:55","modified_gmt":"2023-11-17T09:12:55","slug":"skrzynie-biegow-dsg-i-zf-podstawowe-informacje-dla-kupujacego","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/skrzynie-biegow-dsg-i-zf-podstawowe-informacje-dla-kupujacego\/","title":{"rendered":"Skrzynie bieg\u00f3w DSG i ZF &#8211; podstawowe informacje dla kupuj\u0105cego"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Czas czytania artyku\u0142u:<\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minut<\/span><\/span><p>\u00a0<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_73 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Z tego artyku\u0142u dowiesz si\u0119:<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/skrzynie-biegow-dsg-i-zf-podstawowe-informacje-dla-kupujacego\/#Skrzynie_DSG_%E2%80%93_ogolna_charakterystyka\" title=\"Skrzynie DSG \u2013 og\u00f3lna charakterystyka\">Skrzynie DSG \u2013 og\u00f3lna charakterystyka<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/skrzynie-biegow-dsg-i-zf-podstawowe-informacje-dla-kupujacego\/#Modele_DSG_i_ich_wady\" title=\"Modele DSG i ich wady\">Modele DSG i ich wady<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/skrzynie-biegow-dsg-i-zf-podstawowe-informacje-dla-kupujacego\/#Skrzynie_ZF_%E2%80%93_specyfikacja\" title=\"Skrzynie ZF \u2013 specyfikacja\">Skrzynie ZF \u2013 specyfikacja<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/skrzynie-biegow-dsg-i-zf-podstawowe-informacje-dla-kupujacego\/#Automatyczne_przekladnie_ZF_%E2%80%93_konstrukcja_bez_wad\" title=\"Automatyczne przek\u0142adnie ZF \u2013 konstrukcja bez wad?\">Automatyczne przek\u0142adnie ZF \u2013 konstrukcja bez wad?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/skrzynie-biegow-dsg-i-zf-podstawowe-informacje-dla-kupujacego\/#Przeczytaj_rowniez\" title=\"Przeczytaj r\u00f3wnie\u017c:\">Przeczytaj r\u00f3wnie\u017c:<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>Jaki\u015b czas temu na \u0142amach naszego bloga pojawi\u0142 si\u0119 wpis na temat <a href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/automatyczna-skrzynia-biegow-wady-i-zalety\/\"><u><b>wad i zalet automatycznych skrzy\u0144 bieg\u00f3w<\/b><\/u><\/a>. Zach\u0119ceni jego popularno\u015bci\u0105 w\u015br\u00f3d was postanowili\u015bmy zg\u0142\u0119bi\u0107 temat i om\u00f3wi\u0107 dwa typy tych\u017ce przek\u0142adni, kt\u00f3re najcz\u0119\u015bciej wybierane s\u0105 przez u\u017cytkownik\u00f3w ze wzgl\u0119du na dobr\u0105 opini\u0119 og\u00f3ln\u0105. Co prawda w Polsce przewa\u017caj\u0105ca ilo\u015b\u0107 samochod\u00f3w, kt\u00f3re poruszaj\u0105 si\u0119 po drogach posiada manualn\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w, jednak popularno\u015b\u0107 automat\u00f3w ro\u015bnie \u2013 i to zapewne nie bez powodu. Dobrze jest wi\u0119c wiedzie\u0107 co w trawie piszczy, by podczas zakupu u\u017cywanego egzemplarza nie wyda\u0107 swoich oszcz\u0119dno\u015bci na model o niedopracowanej konstrukcji, b\u0105d\u017a te\u017c wiedzie\u0107, jakie bol\u0105czki dotykaj\u0105 w szczeg\u00f3lno\u015bci konkretne typy automatycznych przek\u0142adni bieg\u00f3w. Dzi\u015b skrzynie DSG i ZF \u2013 je\u015bli wasz odzew b\u0119dzie po raz kolejny tak du\u017cy na pewno w przysz\u0142o\u015bci poci\u0105gniemy dalej ten temat i wsp\u00f3lnie z naszymi specjalistami stworzymy jeszcze kilka wpis\u00f3w oscyluj\u0105cych wok\u00f3\u0142 tego tematu. Pami\u0119tajcie jednak, \u017ce nic nie da wam takiej pewno\u015bci w przypadku stanu technicznego u\u017cywanych aut, jak <a href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/cennik\/\"><u><b>dok\u0142adna ekspertyza przedzakupowa<\/b><\/u><\/a>.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Skrzynie_DSG_%E2%80%93_ogolna_charakterystyka\"><\/span><b>Skrzynie DSG \u2013 og\u00f3lna charakterystyka<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Rozwi\u0144my mo\u017ce najpierw oznaczenie jakim zosta\u0142a opatrzona przek\u0142adnia DSG. Jak nietrudno si\u0119 domy\u015bli\u0107 jest to angielski skr\u00f3t od Direct Shift Gearbox. Jej g\u0142\u00f3wn\u0105 cech\u0105 i innowacj\u0105, kt\u00f3ra zosta\u0142a tak ciep\u0142o przyj\u0119ta przez rynek motoryzacyjny, jest fakt i\u017c posiada ona dwa sprz\u0119g\u0142a (oczywi\u015bcie w pe\u0142ni zautomatyzowane). Jej przewaga dotyczy r\u00f3wnie\u017c stopnia zu\u017cycia paliwa, kt\u00f3re w por\u00f3wnaniu do modeli hydrokinetycznych oscyluje na podobnym poziomie co w skrzyniach manualnych (poprawiono tu znacznie poziom strat wewn\u0119trznych). Poza tym czas prze\u0142o\u017ce\u0144 jaki generuje jest niezwykle szybki, co znacznie wp\u0142ywa na pr\u0119dko\u015b\u0107 jazdy \u2013 kilka milisekund podczas przyspieszania to znakomity wynik. Gdy dzia\u0142a prawid\u0142owo jazda z ni\u0105 jest istnym rajem, z kt\u00f3rego nie chce si\u0119 wraca\u0107, gorzej gdy zaczyna szwankowa\u0107&#8230;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Modele_DSG_i_ich_wady\"><\/span><b><br \/>Modele DSG i ich wady<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Dobra informacj\u0105 dla os\u00f3b, kt\u00f3re zastanawiaj\u0105 si\u0119 nad kupnem samochodu ze skrzyni\u0105 DSG jest to, \u017ce ilo\u015b\u0107 mankament\u00f3w zwi\u0105zanych z jej eksploatacj\u0105 nie jest du\u017ca. Warto mie\u0107 jednak ich \u015bwiadomo\u015b\u0107, by p\u00f3\u017aniej nie rozczarowa\u0107 si\u0119 bole\u015bnie oraz by dobrze sprawdzi\u0107 jej dzia\u0142anie podczas kupna auta z drugiej r\u0119ki. Codzienna eksploatacja nie powinna by\u0107 k\u0142opotliwa w przypadku skrzy\u0144 DSG, je\u015bli przymkniemy oko na takie mankamenty jak ni\u017csza kultura prze\u0142o\u017cenia podczas redukcji z 2 na 1 bieg oraz sporadyczne problemy z p\u0142ynno\u015bci\u0105 podczas ruszania. O wiele bardziej niepokoj\u0105ce s\u0105 jednak:<br \/>&#8211; wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 podzespo\u0142\u00f3w przek\u0142adni DSG na poziomie 150 000 \u2013 200 000 km (pierwsze problemy mog\u0105 pojawia\u0107 si\u0119 ju\u017c kilka lat od zakupu),<br \/>&#8211; koszt wymiany oleju (dla modeli z 6 biegami b\u0119dzie to ok. 800 z\u0142 co 50-60 tys km),<br \/>&#8211; cz\u0119ste problemy z mechatronik\u0105 steruj\u0105c\u0105 sprz\u0119g\u0142ami (objawiaj\u0105 si\u0119 one szarpaniem przy zmianie prze\u0142o\u017ce\u0144), kt\u00f3re mog\u0105 kosztowa\u0107 nasz bud\u017cet w serwisie nawet kilka tysi\u0119cy z\u0142otych za napraw\u0119,<br \/>&#8211; koszt wymiany zu\u017cytych sprz\u0119gie\u0142 (od 3-6 tys. z\u0142),<br \/>&#8211; sporadyczne problemy z dwumasowym ko\u0142em zamachowym i \u0142o\u017cyskiem skrzyni (ta\u0144sze w naprawie, ale znacznie wp\u0142ywaj\u0105ce na kultur\u0119 jazdy, gdy\u017c objawiaj\u0105 si\u0119 niepokoj\u0105cymi stukami podczas podr\u00f3\u017cy oraz zmiany pozycji przek\u0142adni),<br \/>&#8211; powa\u017cniejsze usterki mog\u0105 wi\u0105za\u0107 si\u0119 z wymian\u0105 ca\u0142ej skrzyni (koszt kilkuletniego, ma\u0142ego, miejskiego auta u\u017cywanego).<\/p>\n<h3><a href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/1280px-VW_DSG_transmission_DTMB.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1076 size-full\" src=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/1280px-VW_DSG_transmission_DTMB.jpg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/1280px-VW_DSG_transmission_DTMB.jpg 1280w, https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/1280px-VW_DSG_transmission_DTMB-300x188.jpg 300w, https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/1280px-VW_DSG_transmission_DTMB-768x480.jpg 768w, https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/1280px-VW_DSG_transmission_DTMB-1200x750.jpg 1200w, https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/1280px-VW_DSG_transmission_DTMB-837x523.jpg 837w, https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/1280px-VW_DSG_transmission_DTMB-667x417.jpg 667w, https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/1280px-VW_DSG_transmission_DTMB-272x170.jpg 272w, https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/1280px-VW_DSG_transmission_DTMB-750x469.jpg 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a><\/h3>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Skrzynie_ZF_%E2%80%93_specyfikacja\"><\/span><b>Skrzynie ZF \u2013 specyfikacja<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>P\u0142ynno\u015b\u0107 prze\u0142o\u017ce\u0144, spalanie oraz kultura pracy \u2013 te cechy sta\u0142y si\u0119 dzi\u015b karta przetargow\u0105 i kluczem do serca fan\u00f3w motoryzacji je\u015bli chodzi o wyb\u00f3r rodzaju automatycznej skrzyni bieg\u00f3w. Skrzynie ZF to&#8230; klasyka i nowoczesno\u015b\u0107 w jednym. Aspiruj\u0105 one do czo\u0142\u00f3wki modeli przek\u0142adni i jak wskazuj\u0105 statystyki idzie im to znakomicie. Modele ZF to tak\u017ce jeden z wi\u0119kszych konkurent\u00f3w dla DSG, dlatego warto bli\u017cej przyjrze\u0107 si\u0119 ich specyfikacji i zrozumie\u0107 co robi\u0105 lepiej, co podobnie, a z czym sobie nie radz\u0105 tak jak by\u015bmy chcieli. Po pierwsze skrzynie te posiadaj\u0105 od pi\u0119ciu do dziewi\u0119ciu prze\u0142o\u017ce\u0144, co ma mie\u0107 oczywi\u015bcie wp\u0142yw na redukcj\u0119 spalania silnika wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cego z jedn\u0105 z nich. Im wi\u0119ksza liczba bieg\u00f3w tym lepsze wyniki. Ju\u017c w modelach z o\u015bmioma biegami ci\u0119\u017cko by\u0142y wyczu\u0107 moment prze\u0142o\u017cenia, gdy\u017c percepcja kierowcy nie by\u0142a niemal w stanie wy\u0142apa\u0107 chwili zmiany biegu \u2013 dodaj\u0105c dziewi\u0105ty bieg poprawiono to jeszcze bardziej.<\/p>\n<p>Skrzynie ZF to r\u00f3wnie\u017c doskona\u0142e dzia\u0142anie konwerter\u00f3w momentu obrotowego, kt\u00f3ry odpowiadaj\u0105 za przekazanie mocy na ko\u0142a samochodu. Rozw\u00f3j automat\u00f3w tego rodzaju dosi\u0119gn\u0105\u0142 ju\u017c niemal wszystkich segment\u00f3w aut (nawet tych hybrydowych, gdzie elastyczno\u015b\u0107 poboru mocy z silnika elektrycznego i spalinowego wymaga zaawansowanych i dopracowanych rozwi\u0105za\u0144). Z ka\u017cdym rokiem poprawiana jest tu r\u00f3wnie\u017c trwa\u0142o\u015b\u0107 silnika wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cego ze skrzyni\u0105 automatyczn\u0105 ZF \u2013 to konstrukcja kt\u00f3ra lubi modyfikacje.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Automatyczne_przekladnie_ZF_%E2%80%93_konstrukcja_bez_wad\"><\/span><b>Automatyczne przek\u0142adnie ZF \u2013 konstrukcja bez wad?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>G\u0142\u00f3wn\u0105 zasad\u0105, jak\u0105 nale\u017cy si\u0119 kierowa\u0107 podczas wyboru skrzyni ZF, to ta m\u00f3wi\u0105ca, \u017ce im wi\u0119cej bieg\u00f3w tym wi\u0119ksza satysfakcja. Modele oznaczone 6HP miewaj\u0105 sporo problem\u00f3w technicznych, a do p\u0142ynno\u015bci ich prze\u0142o\u017ce\u0144 mo\u017cna si\u0119 nieco przyczepi\u0107. 8HP s\u0105 ju\u017c natomiast bardziej dopracowane, szybsze i bardziej ekonomiczne. Konstrukcje te nie unikn\u0119\u0142y jednak kilku wad, kt\u00f3re mog\u0105 by\u0107 istotne dla os\u00f3b rozwa\u017caj\u0105cych zakup wyposa\u017conego w nie pojazdu:<br \/>&#8211; im starszy model tym bardziej ograniczona trwa\u0142o\u015b\u0107,<br \/>&#8211; problemy z prze\u0142o\u017ceniami rozpoczynaj\u0105 si\u0119 od wysokich bieg\u00f3w,<br \/>&#8211; awarie p\u0142ytki drukowanej sterownika skrzyni,<br \/>&#8211; \u015bredni koszt naprawy na poziomie 6 tys. z\u0142otych.<br \/>Mimo to my sk\u0142aniamy si\u0119 bardziej w stron\u0119 w\u0142a\u015bnie skrzy\u0144 ZF, gdy\u017c to w ich konstrukcji wida\u0107 przysz\u0142o\u015b\u0107 motoryzacji z automatycznymi prze\u0142o\u017ceniami, podczas gdy dwu-sprz\u0119g\u0142owe DSG od jakiego\u015b czasu zaczynaj\u0105 si\u0119 starze\u0107 (cho\u0107 wci\u0105\u017c pr\u00f3buj\u0105 nad\u0105\u017cy\u0107 za konkurencj\u0105 i \u017cyczymy im by starania te przynios\u0142y efekty, bo o to przecie\u017c chodzi \u2013 aby\u015bmy jako kierowcy dostali dopracowana technologi\u0119 na odpowiednim poziomie).<br \/><a href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Interno_Lancia_Thema.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1077 size-full\" src=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Interno_Lancia_Thema.jpg\" alt=\"\" width=\"3264\" height=\"2448\" srcset=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Interno_Lancia_Thema.jpg 3264w, https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Interno_Lancia_Thema-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Interno_Lancia_Thema-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Interno_Lancia_Thema-1200x900.jpg 1200w, https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Interno_Lancia_Thema-837x628.jpg 837w, https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Interno_Lancia_Thema-667x500.jpg 667w, https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Interno_Lancia_Thema-272x204.jpg 272w, https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Interno_Lancia_Thema-750x563.jpg 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 3264px) 100vw, 3264px\" \/><\/a><\/p>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Przeczytaj_rowniez\"><\/span>Przeczytaj r\u00f3wnie\u017c:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/samochod-automat-o-czym-pamietac-przesiadajac-sie-z-manualnej-skrzyni-biegow\/\">Samoch\u00f3d automat \u2013 o czym pami\u0119ta\u0107 przesiadaj\u0105c si\u0119 z manualnej skrzyni bieg\u00f3w?<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Czas czytania artyku\u0142u:<\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minut<\/span><\/span>\u00a0 Jaki\u015b czas temu na \u0142amach naszego bloga pojawi\u0142 si\u0119 wpis na temat wad i zalet automatycznych skrzy\u0144 bieg\u00f3w. Zach\u0119ceni jego popularno\u015bci\u0105 w\u015br\u00f3d was postanowili\u015bmy zg\u0142\u0119bi\u0107 temat i om\u00f3wi\u0107 dwa&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1078,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,4,6],"tags":[],"class_list":["post-1075","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-co-moge-kupic-za-moje-pieniadze","category-fakty-mity-stereotypy","category-moto-lifestyle"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1075"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1075\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3160,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1075\/revisions\/3160"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1078"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}