{"id":1137,"date":"2017-09-18T09:00:18","date_gmt":"2017-09-18T07:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/?p=1137"},"modified":"2017-09-18T09:00:18","modified_gmt":"2017-09-18T07:00:18","slug":"jak-wybrac-odpowiedni-olej-silnikowy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/jak-wybrac-odpowiedni-olej-silnikowy\/","title":{"rendered":"Jak wybra\u0107 odpowiedni olej silnikowy?"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Czas czytania artyku\u0142u:<\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minut<\/span><\/span><p><a href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wypalone-zawory-silnikowe-i-wypalone-gniazda-zaworowe\/\">Silnik<\/a> sk\u0142ada si\u0119 z metalowych cz\u0119\u015bci, kt\u00f3re pracuj\u0105 podczas jazdy w bardzo ekstremalnych warunkach. By przetrwa\u0107 jak najd\u0142u\u017cej i bezawaryjnie dowie\u017a\u0107 na miejsce pasa\u017cer\u00f3w samochodu kt\u00f3ry nap\u0119dza, potrzebuje on odpowiedniego zabezpieczenia. Newralgicznie wa\u017cna okazuje si\u0119 tu warstwa ochronna, kt\u00f3ra niweluje tarcie, a wi\u0119c i smaruje najwa\u017cniejsze elementy jednostki nap\u0119dowej. Zadanie to powierza si\u0119 olejom silnikowym&#8230; jednak z uwagi na ich r\u00f3\u017cnorodn\u0105 specyfikacj\u0119 konieczne jest, aby zakup ten by\u0142 w pe\u0142ni przemy\u015blany. Jako\u015b\u0107, lepko\u015b\u0107 i wiele innych czynnik\u00f3w wp\u0142ywaj\u0105cych na to, jaki olej b\u0119dzie najlepszy dla naszego silnika, potrafi\u0105 znacznie skomplikowa\u0107 ostateczn\u0105 decyzj\u0119, dlatego warto orientowa\u0107 si\u0119 w tego typu niuansach. Ch\u0119tnie podpowiemy wam, jak uporz\u0105dkowa\u0107 tego typu wiedz\u0119 i czym si\u0119 kierowa\u0107 podczas wizyty w sklepie, czy te\u017c zamawiania oleju silnikowego przez Internet.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_73 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Z tego artyku\u0142u dowiesz si\u0119:<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/jak-wybrac-odpowiedni-olej-silnikowy\/#Klasyfikacja_lepkosci\" title=\"Klasyfikacja lepko\u015bci\">Klasyfikacja lepko\u015bci<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/jak-wybrac-odpowiedni-olej-silnikowy\/#Po_pierwsze_temperatura_pracy\" title=\"Po pierwsze: temperatura pracy\">Po pierwsze: temperatura pracy<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/jak-wybrac-odpowiedni-olej-silnikowy\/#Po_drugie_jakosc\" title=\"Po drugie: jako\u015b\u0107\">Po drugie: jako\u015b\u0107<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/jak-wybrac-odpowiedni-olej-silnikowy\/#Wlasciwy_olej_czyli_jaki\" title=\"W\u0142a\u015bciwy olej, czyli jaki?\">W\u0142a\u015bciwy olej, czyli jaki?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Klasyfikacja_lepkosci\"><\/span>\n<b>Klasyfikacja lepko\u015bci<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><b><br \/>\n<\/b>Tym, co jako pierwsze rzuca si\u0119 w oczy, kiedy ogl\u0105damy poszczeg\u00f3lne warianty olej\u00f3w silnikowych, to tzw. klasyfikacja lepko\u015bci SAE wyra\u017cona poprzez po\u0142\u0105czenie litery \u201eW\u201d i liczby. Tym oto sposobem pierwszym podzia\u0142em, jaki dosi\u0119gn\u0105\u0142 ten asortyment, jest ten wyr\u00f3\u017cniaj\u0105cy:<br \/>\n&#8211; oleje letnie (oznaczenie 20,30,40,50,60),<br \/>\n&#8211; oleje zimowe (oznaczenie 0W, 5W, 10W, 15W i 20W),<br \/>\n&#8211; oleje wielosezonowe (o lepko\u015bci zimowych i wysokotemperaturowo\u015bci letnich oznaczonych np. jako 5W-30).<br \/>\nPatrz\u0105c na ten przyk\u0142ad mo\u017cna nauczy\u0107 si\u0119 mi\u0119dzy innymi, \u017ce im mniejsza liczba przed liter\u0105 \u201eW\u201d tym olej znosi lepiej niskie temperatury, a im wy\u017csza warto\u015b\u0107 po niej tym lepsze parametry podczas wysokich temperatur latem. Dodatkowo warto wiedzie\u0107, \u017ce w przypadku olej\u00f3w syntetycznych najcz\u0119\u015bciej stosuje si\u0119 oznaczenie 0W, a je\u015bli chodzi o wersje mineralne to przoduje tu 15W. Im mniejsza lepko\u015b\u0107 podczas rozruchu na zimno tym te\u017c mniejsze zu\u017cycie oleju, a rozruch \u0142atwiejszy.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Po_pierwsze_temperatura_pracy\"><\/span>\n<b>Po pierwsze: temperatura pracy<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Wysoka temperatura pracy oleju silnikowego sprawia, \u017ce jego lepko\u015b\u0107 okazuje si\u0119 zbyt du\u017ca dla rozruchu jednostki nap\u0119dowej, a zim\u0105 potrzeba wi\u0119cej czasu, by zapewni\u0142 on silnikowi odpowiednie smarowanie, przez co pierwsze minuty wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 z wi\u0119kszym zu\u017cyciem podzespo\u0142\u00f3w. Do tego wszystkiego dochodzi jeszcze zwi\u0119kszenie zu\u017cycia paliwa na zimnym silniku. Co wi\u0119c zrobi\u0107? Sugeruje si\u0119, by kierowcy w warunkach podobnych, jakie panuj\u0105 w naszym kraju decydowali si\u0119 na asortyment oznaczony 10W-40, gdy\u017c jest on najbardziej optymalny, jednak nie dla ka\u017cdego silnika. Chc\u0105c zapewni\u0107 swojemu silnikowi najlepsze parametry warto zajrze\u0107 do instrukcji obs\u0142ugi, gdy\u017c&#8230; dane na ten temat dobiera przede wszystkim producent pojazdu. Wszystko to by zapewni\u0107 jak najtrwalszy film olejowy, jednak na tym nie koniec kryteri\u00f3w wyboru tych produkt\u00f3w.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Po_drugie_jakosc\"><\/span>\n<b>Po drugie: jako\u015b\u0107<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Mo\u017cna by zatem zapyta\u0107, co z tymi olejami, kt\u00f3re maj\u0105 tak\u0105 sam\u0105 klasyfikacj\u0119 lepko\u015bci. Jak wybra\u0107 pomi\u0119dzy dwoma identycznymi pod tym wzgl\u0119dem produktami? Odpowiedzi\u0105 na to pytanie, jest oznaczenie jako\u015bci w skali ameryka\u0144skiej (API) lub europejskiej (ACEA). Tym sposobem mamy podzia\u0142 API na oleje dla silnik\u00f3w benzynowych (S) i Diesla (C):<br \/>\n&#8211; bezo\u0142owiowe paliwo wsp\u00f3\u0142pracuje z klasami od SA a\u017c po najnowsze SN,<br \/>\n&#8211; wysokopr\u0119\u017cne jednostki maj\u0105 do wyboru wersje CA, CB, CC, CD, CE, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CD II, CF-4 i CJ-4.<b><br \/>\n<\/b>Normy europejskie bazuj\u0105 na podobnych oznaczeniach, z tym \u017ce benzynowe silniki oznacza si\u0119 liter\u0105 A, a Diesle B (powstaje jednak ca\u0142a masa uniwersalnych olej\u00f3w wed\u0142ug klasyfikacji ACEA).<b><\/b><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wlasciwy_olej_czyli_jaki\"><\/span><b><br \/>\nW\u0142a\u015bciwy olej, czyli jaki?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Pos\u0142uguj\u0105c si\u0119 klasyfikacj\u0105 API dzieli si\u0119 oleje na te przeznaczone do nowszych i starszych silnik\u00f3w \u2013 im wy\u017csza druga litera, tym konstrukcja bardziej wsp\u00f3\u0142czesna. Klasy od A do C s\u0105 obecnie rzadko spotykane, gdy\u017c pasowa\u0142y do bardzo starych aut sprzed kilkudziesi\u0119ciu lat. Chodzi tu przede wszystkim by produkt generowa\u0142 jak najmniejsze opory pracy oraz coraz wi\u0119kszy czas u\u017cytkowania pomi\u0119dzy kolejnymi wizytami w warsztacie w celu wymiany smarowania silnika. Zalecenia producenta warto wi\u0119c zawsze traktowa\u0107 powa\u017cnie, gdy\u017c np. w pojazdach z filtrem cz\u0105steczek sta\u0142ych mo\u017ce to zadecydowa\u0107 o trwa\u0142o\u015bci motoru \u2013 inaczej szybko doprowadzimy do uszkodzenia tzw. DPF-u, czyli filtra montowanego w silnikach wysokopr\u0119\u017cnych, kt\u00f3ry nie jest wcale tak tani w wymianie. Najwa\u017cniejsza jest wi\u0119c lepko\u015b\u0107 i jako\u015b\u0107\/klasa smarowania. Spotyka si\u0119 te\u017c oznaczenia norm producent\u00f3w dla konkretnego modelu auta, ale nie zwalnia to kierowcy ze sprawdzenia, czy faktycznie dany olej b\u0119dzie odpowiedni \u2013 nie wa\u017cna jest wi\u0119c marka tylko jego podstawowe w\u0142a\u015bciwo\u015bci i dodatkowe parametry, jak np. niskopopio\u0142owo\u015b\u0107, czy oznaczenie LongLife.<b><br \/>\n<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Czas czytania artyku\u0142u:<\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minut<\/span><\/span>Silnik sk\u0142ada si\u0119 z metalowych cz\u0119\u015bci, kt\u00f3re pracuj\u0105 podczas jazdy w bardzo ekstremalnych warunkach. By przetrwa\u0107 jak najd\u0142u\u017cej i bezawaryjnie dowie\u017a\u0107 na miejsce pasa\u017cer\u00f3w samochodu kt\u00f3ry nap\u0119dza, potrzebuje on odpowiedniego&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1138,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,7],"tags":[],"class_list":["post-1137","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-moto-lifestyle","category-porady-autotesto"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1137"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1137\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1138"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}