{"id":1272,"date":"2018-04-09T09:47:14","date_gmt":"2018-04-09T07:47:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/?p=1272"},"modified":"2018-04-09T09:47:14","modified_gmt":"2018-04-09T07:47:14","slug":"dane-producenta-a-faktyczne-spalanie-przyczyny-roznic-wynikow-pomiaru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/dane-producenta-a-faktyczne-spalanie-przyczyny-roznic-wynikow-pomiaru\/","title":{"rendered":"Dane producenta a faktyczne spalanie &#8211; przyczyny r\u00f3\u017cnic wynik\u00f3w pomiaru"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Czas czytania artyku\u0142u:<\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minut<\/span><\/span><p>&nbsp;<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_73 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Z tego artyku\u0142u dowiesz si\u0119:<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/dane-producenta-a-faktyczne-spalanie-przyczyny-roznic-wynikow-pomiaru\/#Czy_mozliwe_jest_uzyskanie_spalania_podanego_przez_producenta\" title=\"Czy mo\u017cliwe jest uzyskanie spalania podanego przez producenta?\">Czy mo\u017cliwe jest uzyskanie spalania podanego przez producenta?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/dane-producenta-a-faktyczne-spalanie-przyczyny-roznic-wynikow-pomiaru\/#Dlaczego_dane_te_tak_bardzo_sie_roznia\" title=\"Dlaczego dane te tak bardzo si\u0119 r\u00f3\u017cni\u0105?\">Dlaczego dane te tak bardzo si\u0119 r\u00f3\u017cni\u0105?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/dane-producenta-a-faktyczne-spalanie-przyczyny-roznic-wynikow-pomiaru\/#Co_wplywa_na_roznice_spalania\" title=\"Co wp\u0142ywa na r\u00f3\u017cnice spalania?\">Co wp\u0142ywa na r\u00f3\u017cnice spalania?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/dane-producenta-a-faktyczne-spalanie-przyczyny-roznic-wynikow-pomiaru\/#Warto_wiedziec_ze%E2%80%A6\" title=\"Warto wiedzie\u0107, \u017ce&#8230;\">Warto wiedzie\u0107, \u017ce&#8230;<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>Je\u015bli przyjrzymy si\u0119 bli\u017cej danym technicznym samochodu przed jego zakupem, to z ca\u0142\u0105 pewno\u015bci\u0105 natrafimy na jeden z parametr\u00f3w okre\u015blonych przez producenta, a mianowicie spalanie. Podzielone jest one zwykle na trzy cz\u0119\u015bci, kt\u00f3re maj\u0105 odzwierciedla\u0107 mo\u017cliwe warunki u\u017cytkowania pojazdu, a wi\u0119c tryb miejski, poza miastem i mieszany. Nierzadko to w\u0142a\u015bnie te warto\u015bci stanowi\u0105 jeden z g\u0142\u00f3wnych element\u00f3w decyzji o zakupie pojazdu&#8230; jednak nied\u0142ugo potem, okazuje si\u0119, \u017ce w rzeczywisto\u015bci osi\u0105gamy zupe\u0142nie inny poziom zu\u017cycia paliwa. Czym jest to spowodowane? Dlaczego r\u00f3\u017cnice bywaj\u0105 czasami bardzo du\u017ce, a czasami mieszcz\u0105 si\u0119 w granicy 0,5 l na 100 km? Sprawd\u017amy to!<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Czy_mozliwe_jest_uzyskanie_spalania_podanego_przez_producenta\"><\/span>\n<b>Czy mo\u017cliwe jest uzyskanie spalania podanego przez producenta?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Cho\u0107 dane zawarte w instrukcji przez producenta s\u0105 jak najbardziej realne, to osi\u0105gni\u0119cie poziomu spalania, jaki w niej znajdziemy dla r\u00f3\u017cnych tryb\u00f3w jazdy samochodem, jest bardzo trudne. Dlaczego? Pow\u00f3d jest wr\u0119cz trywialny. Podczas gdy kierowcy otrzymuj\u0105 pomiar spalania na podstawie eksploatacji auta w ruchu drogowym, producent testuje wysoko\u015b\u0107 tych warto\u015bci na&#8230; hamowni podwoziowej. Cho\u0107 warunki pomiaru dostosowywane s\u0105 w\u00f3wczas w taki spos\u00f3b, aby odpowiednio symulowa\u0107 okre\u015blony tryb jazdy \u2013 \u0142\u0105cznie ze \u015brednim czasem jazdy na danym biegu, pr\u0119dko\u015bci\u0105 i odpalaniem pojazdu na zimnym silniku \u2013 to nawet najbardziej precyzyjnie opracowany cykl podczas badania nie jest w stanie odda\u0107 rzeczywistego zu\u017cycia benzyny, czy oleju nap\u0119dowego. Ciekawostk\u0105 jest r\u00f3wnie\u017c fakt, \u017ce podczas test\u00f3w spaliny s\u0105 zbierane. S\u0142u\u017cy to nie tylko pomiarowi zu\u017cycia paliwa, kt\u00f3ry na koniec jest u\u015bredniany, ale i kontroli sk\u0142adu tego, co wydobywa si\u0119 z rury wydechowej.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/spaliny11.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-555 size-full\" src=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/spaliny11.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"338\" srcset=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/spaliny11.jpg 600w, https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/spaliny11-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/spaliny11-272x153.jpg 272w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dlaczego_dane_te_tak_bardzo_sie_roznia\"><\/span><b><br \/>\nDlaczego dane te tak bardzo si\u0119 r\u00f3\u017cni\u0105?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wystarczy chwil\u0119 si\u0119 zastanowi\u0107, aby doj\u015b\u0107 do wniosku, \u017ce kierowanie si\u0119 danymi technicznymi o zu\u017cyciu paliwa, kt\u00f3re poda\u0142 producent, jest troch\u0119 jak wiara w wyidealizowany obraz sytuacji. Warunki na drodze \u2013 nawet na tym samym odcinku \u2013 mog\u0105 by\u0107 r\u00f3\u017cne, o r\u00f3\u017cnej porze dnia, czy roku, a maj\u0105 na nie wp\u0142yw przede wszystkim aura pogodowa oraz inni uczestnicy ruchu ulicznego. Efekt? Jad\u0105c zim\u0105 do pracy, nasze auto spali wi\u0119cej, ni\u017c gdy t\u0119 sam\u0105 tras\u0119 pokonamy latem. Wystarczy jednak, \u017ce jednego dnia natrafimy na drodze na korek, a nast\u0119pnego ju\u017c nie i r\u00f3wnie\u017c otrzymamy inne wyniki pomiary zu\u017cycia paliwa. Nie ma wi\u0119c mo\u017cliwo\u015bci, by za ka\u017cdym razem uzyska\u0107 podobny wynik, a tym bardziej ka\u017cd\u0105 podr\u00f3\u017c zako\u0144czy\u0107 z pomiarem zawartym w specyfikacji technicznej danego modelu pojazdu.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Co_wplywa_na_roznice_spalania\"><\/span>\n<b>Co wp\u0142ywa na r\u00f3\u017cnice spalania?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Niekt\u00f3re przyczyny wy\u017cszego spalania s\u0105 powszechnie znane kierowcom, inne natomiast nie bierze si\u0119 pod uwag\u0119 lub nie funkcjonuj\u0105 one jeszcze tak pr\u0119\u017cnie w \u015bwiadomo\u015bci w\u0142a\u015bcicieli aut. Wszystkie one sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 natomiast na poziom zu\u017cycia benzyny czy te\u017c oleju nap\u0119dowego, dlatego warto zdawa\u0107 sobie spraw\u0119, \u017ce wi\u0119ksza ilo\u015b\u0107 paliwa zu\u017cywana jest gdy:<br \/>\n&#8211; je\u017adzimy na kr\u00f3tkich odcinkach i na zimnym silniku,<br \/>\n&#8211; u\u017cywamy zbyt lepkich olej\u00f3w silnikowych,<br \/>\n&#8211; nie dopilnujemy, aby w uk\u0142adzie zap\u0142onowym wyposa\u017conym w ga\u017anik wy\u0142\u0105czy\u0107 ssania w odpowiednim momencie,<br \/>\n&#8211; obci\u0105\u017cenie auta si\u0119 zwi\u0119ksza (dlatego nie zaleca si\u0119 wozi\u0107 ze sob\u0105 w baga\u017cniku niepotrzebnych przedmiot\u00f3w),<br \/>\n&#8211; cykl przyspieszania i hamowania pojawia si\u0119 zbyt cz\u0119sto (dynamiczna jazda nie sprzyja niskiemu spalaniu),<br \/>\n&#8211; na auto zaczynaj\u0105 oddzia\u0142ywa\u0107 du\u017ce opory aerodynamiczne, a dzieje si\u0119 tak ju\u017c od pr\u0119dko\u015bci 100 km\/h,<br \/>\n&#8211; kierowca zaniedbuje kontrol\u0119 i serwis uk\u0142adu hamulcowego i element\u00f3w podwozia (ju\u017c chocia\u017cby z\u0142a geometra zawieszenia wp\u0142ywa na du\u017cy wzrost spalania),<br \/>\n&#8211; wozimy ze sob\u0105 niewykorzystywany aktualnie baga\u017cnik dachowy.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/01_spaliny.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-436 size-full\" src=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/01_spaliny.jpg\" alt=\"\" width=\"1797\" height=\"1255\" srcset=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/01_spaliny.jpg 1797w, https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/01_spaliny-300x210.jpg 300w, https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/01_spaliny-768x536.jpg 768w, https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/01_spaliny-1200x838.jpg 1200w, https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/01_spaliny-837x585.jpg 837w, https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/01_spaliny-667x466.jpg 667w, https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/01_spaliny-272x190.jpg 272w, https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/01_spaliny-750x524.jpg 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 1797px) 100vw, 1797px\" \/><\/a><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Warto_wiedziec_ze%E2%80%A6\"><\/span>\n<b>Warto wiedzie\u0107, \u017ce&#8230;<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Producenci pojazd\u00f3w pracuj\u0105 jednak nad urealnieniem wynik\u00f3w katalogowych podawanych dla swoich pojazd\u00f3w. Szacuje si\u0119, \u017ce dzi\u0119ki temu poziom \u015bredniego spalania wzro\u015bnie nawet o 30-40% w por\u00f3wnaniu do wcze\u015bniejszych informacji zawartej w oficjalnej specyfikacji technicznej wybranego modelu. Warto wi\u0119c wiedzie\u0107, \u017ce normy Europejskie zwr\u00f3ci\u0142y uwag\u0119 na kilka istotnych dla tej kwestii niuans\u00f3w, dlatego obecnie testy WLTP wykonuje si\u0119:<br \/>\n&#8211; w ni\u017cszej temperaturze,<br \/>\n&#8211; z uwzgl\u0119dnieniem dodatkowego obci\u0105\u017cenia,<br \/>\n&#8211; przy wy\u017cszych pr\u0119dko\u015bciach na hamowni oraz szybszym przyspieszeniu,<br \/>\n&#8211; gromadz\u0105c cz\u0119\u015b\u0107 wynik\u00f3w pomiaru podczas poruszania si\u0119 w trybie ulicznym.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Czas czytania artyku\u0142u:<\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minut<\/span><\/span>&nbsp; Je\u015bli przyjrzymy si\u0119 bli\u017cej danym technicznym samochodu przed jego zakupem, to z ca\u0142\u0105 pewno\u015bci\u0105 natrafimy na jeden z parametr\u00f3w okre\u015blonych przez producenta, a mianowicie spalanie. Podzielone jest one zwykle&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1273,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,4,6],"tags":[],"class_list":["post-1272","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-co-moge-kupic-za-moje-pieniadze","category-fakty-mity-stereotypy","category-moto-lifestyle"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1272","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1272"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1272\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1273"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1272"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1272"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1272"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}