{"id":2014,"date":"2020-02-13T13:27:00","date_gmt":"2020-02-13T12:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/?p=2014"},"modified":"2020-02-10T13:36:54","modified_gmt":"2020-02-10T12:36:54","slug":"regeneracja-zaciskow-hamulcowych","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/regeneracja-zaciskow-hamulcowych\/","title":{"rendered":"Regeneracja zacisk\u00f3w hamulcowych &#8211; naprawa krok po kroku"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Czas czytania artyku\u0142u:<\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minut<\/span><\/span><p style=\"text-align: justify; padding-bottom: 20px;\">Sprawiaj\u0105cy problemy uk\u0142ad hamulcowy w pierwszej kolejno\u015bci przywodzi na my\u015bl wymian\u0119 klock\u00f3w i tarcz. Przegl\u0105d stwarza doskona\u0142\u0105 okazj\u0119 do bli\u017cszego przyjrzenia si\u0119 elementowi, kt\u00f3ry ma ogromny wp\u0142yw na dzia\u0142anie pozosta\u0142ych cz\u0119\u015bci &#8211; mowa o zaciskach hamulcowych. Jak o nie w\u0142a\u015bciwie zadba\u0107, aby unikn\u0105\u0107 kosztownej wymiany? Na czym polega regeneracja zacisk\u00f3w hamulcowych? Wskaz\u00f3wki poni\u017cej.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_73 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Z tego artyku\u0142u dowiesz si\u0119:<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/regeneracja-zaciskow-hamulcowych\/#Zaciski_hamulcowe_%E2%80%93_co_im_szkodzi\" title=\"Zaciski hamulcowe &#8211; co im szkodzi?\">Zaciski hamulcowe &#8211; co im szkodzi?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/regeneracja-zaciskow-hamulcowych\/#Jak_rozpoznac_objawy_problemu_z_zaciskami\" title=\"Jak rozpozna\u0107 objawy problemu z zaciskami?\">Jak rozpozna\u0107 objawy problemu z zaciskami?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/regeneracja-zaciskow-hamulcowych\/#Regeneracja_zacisku_hamulcowego_%E2%80%93_instrukcja_krok_po_kroku\" title=\"Regeneracja zacisku hamulcowego &#8211; instrukcja krok po kroku\">Regeneracja zacisku hamulcowego &#8211; instrukcja krok po kroku<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2 style=\"text-align: justify; padding-bottom: 20px;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zaciski_hamulcowe_%E2%80%93_co_im_szkodzi\"><\/span>Zaciski hamulcowe &#8211; co im szkodzi?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify; padding-bottom: 20px;\">Eksploatacja samochodu nie nara\u017ca ka\u017cdej jego cz\u0119\u015bci na zniszczenie w takim samym stopniu. Uk\u0142ad hamulcowy jest szczeg\u00f3lnie podatny na dzia\u0142anie warunk\u00f3w zewn\u0119trznych i zu\u017cycie. Umiejscowienie zacisk\u00f3w wystawia je na oddzia\u0142ywanie wszelkiego rodzaju zanieczyszcze\u0144 na drodze &#8211; np. wilgoci, brudu, a sezonowo r\u00f3wnie\u017c soli drogowej. Pomimo i\u017c os\u0142onki gumowe maj\u0105 za zadanie chroni\u0107 zaciski, to jednak one same te\u017c mog\u0105 zosta\u0107 uszkodzone.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify; padding-bottom: 20px;\">Nagromadzenie w t\u0142oczkach i prowadnicach soli, piasku i innych brud\u00f3w zebranych z powierzchni drogi, prowadzi do zablokowania zacisk\u00f3w hamulcowych. Dochodzi w\u00f3wczas do sytuacji, w kt\u00f3rej pomi\u0119dzy tarcz\u0105 i klockami narasta zjawisko tarcia, co skutkuje nadmiernym przegrzewaniem si\u0119 hamulc\u00f3w. G\u0142\u00f3wnym winowajc\u0105 tego typu problem\u00f3w jest zazwyczaj korozja &#8211; je\u015bli zaatakuje t\u0142oczek zacisku lub elementy uszczelniaj\u0105ce, gwa\u0142townie wzrasta ryzyko wycieku p\u0142ynu hamulcowego.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify; padding-bottom: 20px;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Jak_rozpoznac_objawy_problemu_z_zaciskami\"><\/span>Jak rozpozna\u0107 objawy problemu z zaciskami?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify; padding-bottom: 20px;\">Dobra kondycja zacisk\u00f3w bezpo\u015brednio przek\u0142ada si\u0119 na bezpiecze\u0144stwo i wysoki komfort jazdy. Zadaniem tego elementu jest dociskanie (za spraw\u0105 si\u0142ownik\u00f3w hydraulicznych albo pneumatycznych) klock\u00f3w hamulcowych do tarczy. Chocia\u017c nie da si\u0119 nie zauwa\u017cy\u0107 konsekwencji wadliwych zacisk\u00f3w, to jednak cz\u0119sto przypisuje si\u0119 \u017ar\u00f3d\u0142o problemu innym podzespo\u0142om. Nale\u017cy przyjrze\u0107 si\u0119 stanowi zacisk\u00f3w, gdy:<\/p>\n<ul style=\"margin-left: 25px; font-family: 'Lato',sans-serif; font-size: 18px; color: #454545; line-height: 32px;\">\n<li style=\"text-align: justify;\">kierownica drga w trakcie hamowania,<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">je\u017adzie towarzysz\u0105 dziwne odg\u0142osy,<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">bez powodu wzrasta zu\u017cycie paliwa,<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">klocki pracuj\u0105 bardzo g\u0142o\u015bno,<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">stan tarcz wskazuje na ich zaawansowane wyeksploatowanie,<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">dochodzi do wyciek\u00f3w p\u0142ynu hamulcowego.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify; padding-bottom: 20px;\">Niekorzystna dla zacisk\u00f3w diagnoza nie musi brzmie\u0107 jak wyrok. Stopie\u0144 ich uszkodzenia (skorodowania) mo\u017ce jeszcze dawa\u0107 nadziej\u0119 na ich uratowanie. W wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w wystarczy czyszczenie zacisk\u00f3w hamulcowych. Cena takiej us\u0142ugi powinna mie\u015bci\u0107 si\u0119 w przedziale od 100 do 300 z\u0142otych. Kluczowe jest podj\u0119cie odpowiednich dzia\u0142a\u0144, zanim k\u0142opoty z uk\u0142adem hamulcowym nabior\u0105 wi\u0119kszych rozmiar\u00f3w. Naprawa zacisk\u00f3w hamulcowych ma g\u0142\u0119boki sens ekonomiczny, poniewa\u017c koszt zakupu nowych cz\u0119\u015bci to ju\u017c spory wydatek (1000 z\u0142otych za jedn\u0105 sztuk\u0119 &#8211; i wi\u0119cej).<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify; padding-bottom: 20px;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Regeneracja_zacisku_hamulcowego_%E2%80%93_instrukcja_krok_po_kroku\"><\/span>Regeneracja zacisku hamulcowego &#8211; instrukcja krok po kroku<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify; padding-bottom: 20px;\">Dobry mechanik zauwa\u017cy potrzeb\u0119 naprawy na wczesnym etapie, dzi\u0119ki czemu us\u0142uga mo\u017ce by\u0107 ta\u0144sza, a czyszczenie zacisk\u00f3w hamulcowych mniej wyczerpuj\u0105ce. Prawdziwy fachowiec sprawdzi stan tych element\u00f3w przy wymianie klock\u00f3w i tarcz. Grube warstwy rdzy s\u0105 nie do zaakceptowania i konieczne jest ich usuni\u0119cie. Jak to zrobi\u0107? Naprawa zacisk\u00f3w hamulcowych krok po kroku:<\/p>\n<ol style=\"margin-left: 25px; font-family: 'Lato',sans-serif; font-size: 18px; color: #454545; line-height: 32px;\">\n<li style=\"text-align: justify;\">Po zdemontowaniu zacisku trzeba go dok\u0142adnie oczy\u015bci\u0107. Zalegaj\u0105ca rdza mo\u017ce by\u0107 usuni\u0119ta przez u\u017cycie np. szczotki drucianej. Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107 o precyzji i staranno\u015bci &#8211; w skrajnych przypadkach przyda si\u0119 r\u00f3wnie\u017c wytrwa\u0142o\u015b\u0107.<\/li>\n<li style=\"padding-top: 10px; text-align: justify;\">Wymagana jest kontrola stanu prowadnic, gumowych os\u0142onek, odpowietrznik\u00f3w i t\u0142oczk\u00f3w. Bardzo zaniedbane lub zniszczone elementy b\u0119d\u0105 wymaga\u0142y wymiany.<\/li>\n<li style=\"padding-top: 10px; text-align: justify;\">Oczyszczony zacisk nale\u017cy podda\u0107 piaskowaniu (po uprzednim zabezpieczeniu cylindra i gwint\u00f3w), kt\u00f3re sprawi, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142a niemal jak nowa.<\/li>\n<li style=\"padding-top: 10px; text-align: justify;\">Nier\u00f3wno\u015bci, \u015blady korozji i rysy spolerowa\u0107 za pomoc\u0105 papieru \u015bciernego.<\/li>\n<li style=\"padding-top: 10px; text-align: justify;\">Polerowanie pozostawia po sobie resztki py\u0142u (i innych zanieczyszcze\u0144), kt\u00f3re trzeba usun\u0105\u0107 &#8211; najlepiej zdmuchn\u0105\u0107 je spr\u0119\u017conym powietrzem.<\/li>\n<li style=\"padding-top: 10px; text-align: justify;\">Czysty zacisk pokry\u0107 lakierem, a nast\u0119pnie przywr\u00f3ci\u0107 &#8211; r\u00f3wnie\u017c wyczyszczone &#8211; prowadnice, t\u0142oczki itd. na swoje miejsce.<\/li>\n<li style=\"padding-top: 10px; text-align: justify;\">Dokr\u0119ci\u0107 zacisk z zachowaniem w\u0142a\u015bciwego momentu obrotowego, a nast\u0119pnie odpowietrzy\u0107 uk\u0142ad hamulcowy.<\/li>\n<li style=\"padding-top: 10px; text-align: justify;\">Sprawdzi\u0107 prac\u0119 przewod\u00f3w hamulcowych.<\/li>\n<\/ol>\n<p style=\"padding-top: 20px; text-align: justify; padding-bottom: 20px;\">Warto regularnie sprawdza\u0107 stan uk\u0142adu hamulcowego. Pozwoli to oszcz\u0119dzi\u0107 naprawd\u0119 niema\u0142e pieni\u0105dze &#8211; szczeg\u00f3lnie w perspektywie kilkuletniej.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Czas czytania artyku\u0142u:<\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minut<\/span><\/span>Sprawiaj\u0105cy problemy uk\u0142ad hamulcowy w pierwszej kolejno\u015bci przywodzi na my\u015bl wymian\u0119 klock\u00f3w i tarcz. Przegl\u0105d stwarza doskona\u0142\u0105 okazj\u0119 do bli\u017cszego przyjrzenia si\u0119 elementowi, kt\u00f3ry ma ogromny wp\u0142yw na dzia\u0142anie pozosta\u0142ych&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2015,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-2014","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-porady-autotesto"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2014","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2014"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2014\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2041,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2014\/revisions\/2041"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2015"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2014"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2014"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2014"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}