{"id":2546,"date":"2021-09-15T08:40:07","date_gmt":"2021-09-15T06:40:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/?p=2546"},"modified":"2021-09-15T08:40:10","modified_gmt":"2021-09-15T06:40:10","slug":"ford-focus-iii-mk-3-poradnik-zakupowy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/ford-focus-iii-mk-3-poradnik-zakupowy\/","title":{"rendered":"Ford Focus III MK-3 \u2013 poradnik zakupowy"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Czas czytania artyku\u0142u:<\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minut<\/span><\/span>\n<p>Ford Focus III MK-3 to jeden z najbardziej\npopularnych samochod\u00f3w na rynku wt\u00f3rnym (w\u015br\u00f3d aut kompaktowych). Odpowiedni\nstosunek ceny do jako\u015bci oraz estetyczny wygl\u0105d karoserii sprawiaj\u0105, \u017ce pojazd\nten jest wyj\u0105tkowo cz\u0119sto spotykany na polskich drogach. Warto jednak wiedzie\u0107,\n\u017ce nie wszystkie wersje ciesz\u0105 si\u0119 powodzeniem. Z tego tekstu dowiesz si\u0119,\njakie s\u0105 typowe dla Forda Focusa MK3 usterki, jaki <a href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wypalone-zawory-silnikowe-i-wypalone-gniazda-zaworowe\/\">silnik<\/a> wybra\u0107 i na co\nzwraca\u0107 uwag\u0119 przy zakupie.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_73 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Z tego artyku\u0142u dowiesz si\u0119:<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/ford-focus-iii-mk-3-poradnik-zakupowy\/#Ford_Focus_III_MK3_%E2%80%93_wersje_wyposazenia\" title=\"Ford\nFocus III MK3 \u2013 wersje\nwyposa\u017cenia\">Ford\nFocus III MK3 \u2013 wersje\nwyposa\u017cenia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/ford-focus-iii-mk-3-poradnik-zakupowy\/#Ford_Focus_MK3_%E2%80%93_jaki_silnik_benzynowy_wybrac\" title=\"Ford\nFocus MK3 \u2013 jaki\nsilnik benzynowy wybra\u0107?\">Ford\nFocus MK3 \u2013 jaki\nsilnik benzynowy wybra\u0107?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/ford-focus-iii-mk-3-poradnik-zakupowy\/#Ford_Focus_MK3_%E2%80%93_jaki_silnik_diesla_wybrac\" title=\"Ford\nFocus MK3 \u2013 jaki\nsilnik diesla wybra\u0107?\">Ford\nFocus MK3 \u2013 jaki\nsilnik diesla wybra\u0107?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/ford-focus-iii-mk-3-poradnik-zakupowy\/#Ford_Focus_MK3_%E2%80%93_typowe_usterki\" title=\"Ford\nFocus MK3 \u2013 typowe\nusterki\">Ford\nFocus MK3 \u2013 typowe\nusterki<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/ford-focus-iii-mk-3-poradnik-zakupowy\/#Ford_Focus_MK3_%E2%80%93_auto_godne_polecenia\" title=\"Ford\nFocus MK3 \u2013 auto godne\npolecenia\">Ford\nFocus MK3 \u2013 auto godne\npolecenia<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Trzecia generacja samochodu Ford Focus\n(2010-2018) zosta\u0142a opracowana na p\u0142ycie pod\u0142ogowej swojego m\u0142odszego brata\n(Focus MK2). W 2014 roku doczeka\u0142 si\u0119 faceliftingu, podczas kt\u00f3rego, zgodnie z\nobowi\u0105zuj\u0105c\u0105 mod\u0105, zwi\u0119kszono \u201edrapie\u017cno\u015b\u0107\u201d auta, a wi\u0119c zw\u0119\u017cono reflektory i\nzmodyfikowano kszta\u0142t maski. Egzemplarze produkowane do 2014 roku kosztuj\u0105\noko\u0142o 20 000 z\u0142, natomiast ceny pojazd\u00f3w po faceliftingu zaczynaj\u0105 si\u0119 od\nokolic 30-35 000 z\u0142. Auto wyst\u0119puje w trzech standardowych wersjach. Jest to\nhatchback, kombi i sedan. Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika dla poszczeg\u00f3lnych wersji to 490\nl (kombi), 475 l (sedan) i 363 l (hatchback). Warto wspomnie\u0107, \u017ce Ford Focus\nMK3 zaj\u0105\u0142 3 miejsce w plebiscycie Europejskiego Samochodu Roku 2012.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ford_Focus_III_MK3_%E2%80%93_wersje_wyposazenia\"><\/span>Ford\nFocus III MK3 <strong>\u2013<\/strong> wersje\nwyposa\u017cenia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Trzecia generacja Focusa posiada r\u00f3\u017cne wersje\nwyposa\u017cenia. W standardzie auto ma system ABS z EBD, ESP, elektryczne przednie\nszyby i lusterka, zamek centralny, komputer pok\u0142adowy, 2 poduszki kurtynowe i 6\nairbag\u00f3w. Dodatkowo mo\u017ce by\u0107 wyposa\u017cone w podgrzewanie przedniej szyby oraz\nlusterek i foteli, manualn\u0105 klimatyzacj\u0119, elektryczne szyby tylne,\nbezkluczykowe otwieranie pojazdu, 8-calowy wy\u015bwietlacz, a tak\u017ce 2-strefow\u0105\nklimatyzacj\u0119 automatyczn\u0105.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ford_Focus_MK3_%E2%80%93_jaki_silnik_benzynowy_wybrac\"><\/span>Ford\nFocus MK3 <strong>\u2013<\/strong> jaki\nsilnik benzynowy wybra\u0107?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Ford Focus MK3 posiada wiele wersji\nsilnikowych. W tym przypadku najcz\u0119\u015bciej mamy do czynienia z modelami EcoBoost,\nkt\u00f3re gwarantuj\u0105 niez\u0142e osi\u0105gi przy stosunkowo niskim zu\u017cyciu paliwa. Jedynym\nwolnoss\u0105cym motorem dla trzeciej generacji Focusa jest 1.6 Ti-VCT.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Wolnoss\u0105ca jednostka jest tania w\nserwisowaniu, a nieskomplikowana budowa sprawia, \u017ce psuje si\u0119 rzadko. Z kolei\nturbodo\u0142adowane EcoBoost wbrew pozorom tak\u017ce wyr\u00f3\u017cniaj\u0105 si\u0119 niezawodno\u015bci\u0105.\nMo\u017cna je spotka\u0107 w wersjach 1.0, 1.5, 1.6, ST 2.0 i RS 2.3, przy czym ten\nostatni ma a\u017c 350 KM i jest przeznaczony przede wszystkim dla mi\u0142o\u015bnik\u00f3w\nsportowej jazdy.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Nie zalecamy wyboru najs\u0142abszego silnika\nEcoBoost. Wersje 1.0 maj\u0105 tendencj\u0119 do usterek, a sam producent deklaruje\njedynie pewne 200 000 km przebiegu. Poza tym reszta jednostek nap\u0119dowych dzia\u0142a\npoprawnie i zazwyczaj bezawaryjnie.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ford_Focus_MK3_%E2%80%93_jaki_silnik_diesla_wybrac\"><\/span>Ford\nFocus MK3 <strong>\u2013<\/strong> jaki\nsilnik diesla wybra\u0107?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Focus trzeciej generacji posiada tak\u017ce kilka\nwersji wysokopr\u0119\u017cnych, o pojemno\u015bciach 1.5 TDCi, 1.6 TDCi, 2.0 TDCi i ST 2.3\nTDCi. Wszystkie wyr\u00f3\u017cniaj\u0105 si\u0119 niskim poborem paliwa. Pracuj\u0105 dobrze, jednak\nprzy wi\u0119kszych przebiegach mo\u017ce pojawi\u0107 si\u0119 konieczno\u015b\u0107 regeneracji turbiny czy\nwymiany ko\u0142a dwumasowego.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ford_Focus_MK3_%E2%80%93_typowe_usterki\"><\/span>Ford\nFocus MK3 <strong>\u2013 <\/strong>typowe\nusterki<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Typowe dla tego auta usterki wbrew pozorom nie\npojawiaj\u0105 si\u0119 cz\u0119sto. Nale\u017cy jednak wskaza\u0107 na problemy z systemem oczyszczania\nspalin \u2013 zar\u00f3wno w benzyniakach, jak i dieslach. Przek\u0142adnie dwusprz\u0119g\u0142owe mog\u0105\nmie\u0107 awarie mechatroniki, a problem mo\u017ce stanowi\u0107 te\u017c zacinaj\u0105ca si\u0119 \u017caluzja\nch\u0142odnicy, kt\u00f3ra w niekt\u00f3rych przypadkach powoduje ryzyko przegrzania lub\nniedogrzania silnika.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ford_Focus_MK3_%E2%80%93_auto_godne_polecenia\"><\/span>Ford\nFocus MK3 <strong>\u2013<\/strong> auto godne\npolecenia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Bez w\u0105tpienia Ford Focus MK3 to dobry samoch\u00f3d\ni warto zdecydowa\u0107 si\u0119 na jego zakup. Dobrze jest jednak dok\u0142adnie sprawdzi\u0107\nhistori\u0119 konkretnego egzemplarza oraz przeprowadzi\u0107 profesjonalne ogl\u0119dziny,\nzw\u0142aszcza w autach o wi\u0119kszym przebiegu.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Oferujemy sprawdzenie samochodu przed jego\nkupnem na terenie ca\u0142ej Polski. Wsp\u00f3\u0142pracujemy z setkami ekspert\u00f3w, kt\u00f3rzy mog\u0105\npojawi\u0107 si\u0119 u w\u0142a\u015bciciela auta i dokona\u0107 fachowych ogl\u0119dzin, z kt\u00f3rych\ndostaniesz szczeg\u00f3\u0142owy raport i kilkadziesi\u0105t zdj\u0119\u0107 w wysokiej rozdzielczo\u015bci.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Czas czytania artyku\u0142u:<\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minut<\/span><\/span>Ford Focus III MK-3 to jeden z najbardziej popularnych samochod\u00f3w na rynku wt\u00f3rnym (w\u015br\u00f3d aut kompaktowych). Odpowiedni stosunek ceny do jako\u015bci oraz estetyczny wygl\u0105d karoserii sprawiaj\u0105, \u017ce pojazd ten jest&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2547,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,7],"tags":[],"class_list":["post-2546","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-co-moge-kupic-za-moje-pieniadze","category-porady-autotesto"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2546","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2546"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2546\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2548,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2546\/revisions\/2548"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2547"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2546"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2546"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2546"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}