{"id":2558,"date":"2021-09-27T08:32:17","date_gmt":"2021-09-27T06:32:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/?p=2558"},"modified":"2021-09-27T08:32:20","modified_gmt":"2021-09-27T06:32:20","slug":"volkswagen-golf-6-vi-poradnik-zakupowy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/volkswagen-golf-6-vi-poradnik-zakupowy\/","title":{"rendered":"Volkswagen Golf 6 &#8211; VI &#8211; poradnik zakupowy"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Czas czytania artyku\u0142u:<\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minut<\/span><\/span>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/volkswagen-najpopularniejsze-modele\/\">Volkswagen<\/a> Golf to jeden z tych samochod\u00f3w, kt\u00f3re mo\u017cna kocha\u0107 i nienawidzi\u0107. To pierwsze za to, \u017ce jest po prostu \u015bwietnym pojazdem, a drugie za\u015b za to, \u017ce jest tak popularny. Niemniej seria ta od lat cieszy si\u0119 nies\u0142abn\u0105cym uznaniem, zaliczaj\u0105c po drodze zar\u00f3wno ogromne wzloty, jak i upadki. <\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_73 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Z tego artyku\u0142u dowiesz si\u0119:<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/volkswagen-golf-6-vi-poradnik-zakupowy\/#Volkswagen_Golf_6_%E2%80%93piatka_w_nowej_skorze\" title=\"Volkswagen Golf 6 \u2013pi\u0105tka w nowej sk\u00f3rze?\">Volkswagen Golf 6 \u2013pi\u0105tka w nowej sk\u00f3rze?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/volkswagen-golf-6-vi-poradnik-zakupowy\/#Volkswagen_Golf_6_%E2%80%93_silniki\" title=\"Volkswagen Golf 6 \u2013 silniki\">Volkswagen Golf 6 \u2013 silniki<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/volkswagen-golf-6-vi-poradnik-zakupowy\/#Golf_6_%E2%80%93jaki_silnik_wybrac\" title=\"Golf 6 \u2013jaki silnik wybra\u0107?\">Golf 6 \u2013jaki silnik wybra\u0107?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Golf 6, o kt\u00f3rym mowa w tym artykule, nie jest autem w \u017cadnym stopniu prze\u0142omowym. W zasadzie mo\u017cna tu m\u00f3wi\u0107 bardziej o liftingu modelu 5, a wi\u0119c poprzedniej generacji, jednak wprowadzonych g\u0142\u00f3wnie pod mask\u0105 zmian jest na tyle du\u017co, \u017ce zdecydowano o przej\u015bciu na kolejn\u0105 generacj\u0119. Jaki jest Volkswagen Golf 2008-2013, czyli  sz\u00f3sta ju\u017c odmiana tego kultowego modelu? Tego dowiecie si\u0119 z naszego poradnika zakupowego.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Volkswagen_Golf_6_%E2%80%93piatka_w_nowej_skorze\"><\/span>Volkswagen Golf 6 \u2013pi\u0105tka w nowej sk\u00f3rze?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Jak ju\u017c wspomnieli\u015bmy, sz\u00f3sta ods\u0142ona tego modelu jest w zasadzie du\u017cym liftingiem poprzedniej generacji. Co wi\u0119cej \u2013 nawet pod wzgl\u0119dem wizualnym niewiele rzeczy uleg\u0142o zmianie. P\u0142yta pod\u0142ogowa jest ta sama, gama silnik\u00f3w r\u00f3wnie\u017c nie zosta\u0142aznacznie rozszerzona. Mimo to w\u0142a\u015bnie pod mask\u0105 mo\u017cemy znale\u017a\u0107 najwi\u0119cej zmian w stosunku do modelu przej\u015bciowego, jakim by\u0142a generacja V.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Golf 6 jest wi\u0119c standardowym hatchbackiem, jednak na tle modeli podobnej klasy konkurencyjnych marek jest naprawd\u0119 kompaktowy. W podstawowej wersji ma on zaledwie 305 litr\u00f3w pojemno\u015bci, a w wersji Variant\u2013505 l. Samoch\u00f3d jest dosy\u0107 w\u0105ski, co jest spowodowane niewielkim rozstawem osi, jednak wcale nie czu\u0107 ciasnoty wewn\u0105trz \u2013 zar\u00f3wno kierowca jak i pasa\u017cerowie maj\u0105 zapewnione sporo przestrzeni.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Wzgl\u0119dem poprzednika na pewno na plus mo\u017cna uzna\u0107 zmian\u0119 deski rozdzielczej. Tego elementu ju\u017c w \u017cadnym wypadku nie mo\u017cna uzna\u0107 za relikt przesz\u0142o\u015bci. Wszystko jest odpowiednio dopasowane, nie ma prze\u0142adowania przyciskami, ka\u017cdy element posiada swoje miejsce i nic nie zawadza \u2013 jest po prostu tak, jak by\u0107 powinno. Do b\u00f3lu poprawnie, ale nie nudno.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Podczas jazdy mo\u017cna te\u017c odczu\u0107, \u017ce sporo zmian zasz\u0142o  w uk\u0142adzie jezdnym. Auto doskonale trzyma si\u0119 drogi, nie jest sztywne i \u015bwietnie zbiera nier\u00f3wno\u015bci. Nie ma te\u017c mowy o oci\u0119\u017ca\u0142o\u015bci, co jest zas\u0142ug\u0105 odpowiedniego zestrojenia spr\u0119\u017cyn i amortyzator\u00f3w, a tak\u017ce zupe\u0142nie nowej konstrukcji wielowahaczowej tylnej osi, kt\u00f3ra po raz pierwszy pojawi\u0142a si\u0119 w poprzedniku. Nie jest to mo\u017ce auto do off-roadu, jednak w warunkach miejskich, a nawet tych nieco ci\u0119\u017cszych le\u015bnych czy polnych \u2013 poradzi sobie wy\u015bmienicie.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Volkswagen_Golf_6_%E2%80%93_silniki\"><\/span>Volkswagen Golf 6 \u2013 silniki<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Skoro mamy ju\u017c wn\u0119trze i uk\u0142ad jezdny, mo\u017cemy przyjrze\u0107 si\u0119 teraz gamie motor\u00f3w, kt\u00f3re mo\u017cemy znale\u017a\u0107 pod mask\u0105 tego modelu. Wzgl\u0119dem modelu pi\u0105tego na pewno mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107 brak wys\u0142u\u017conego ju\u017c klasyka, czyli 1.9 TDI, oraz ca\u0142kowite pomini\u0119cie benzyniak\u00f3w FSI. Volkswagen zrezygnowa\u0142 tak\u017ce z wadliwych jednostek 2.0 TDI PD.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Zamiast tego w sz\u00f3stce mo\u017cemy znale\u017a\u0107: rz\u0119dowe czw\u00f3rki DOHC o pojemno\u015bciach 1.2 do 1.8 z rodziny TSI o rozpi\u0119to\u015bci mocy od 85 koni w najs\u0142abszej wersji do 160 w najmocniejszej, standardowe jednostki 1.4, 1.6, 1.6 BiFuel z wtryskiem EFI o mocach 80 i 102 konie mechaniczne, a tak\u017ce dwulitrowe motory GTI, GTI EDITION 35 oraz R, kt\u00f3re maj\u0105 odpowiednio 210, 235 i 271 koni. Powsta\u0142a jeszcze wersja z silnikiem typu R5 o pojemno\u015bci 2.5 litra, jednak dost\u0119pna jest tylko na rynku p\u00f3\u0142nocnoameryka\u0144skim.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Je\u017celi chodzi natomiast o diesle, do wyboru mamy: turbodo\u0142adowane jednostki 1.6 i 2.0 o mocach 90\u2013140KM, oraz r\u00f3wnie\u017c turbodo\u0142adowany motor GTD o pojemno\u015bci 2.0 i mocy 170 koni.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Golf_6_%E2%80%93jaki_silnik_wybrac\"><\/span>Golf 6 \u2013jaki silnik wybra\u0107?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Wiele os\u00f3b unika modeli z motorami 1.4 TSI, poniewa\u017c cz\u0119sto trzeba wymienia\u0107 w nich pasek rozrz\u0105du, a w modelach 1.8 TSI i 1.2 TSI dochodzi do przedwczesnego zu\u017cycia turbospr\u0119\u017carki. Najbardziej polecan\u0105 jednostk\u0105 jest o\u015bmiozaworowa 1.6, znanaz poprzednich generacji.<br> Wersje wyposa\u017cenia najcz\u0119\u015bciej odpowiadaj\u0105 silnikom. Mamy wi\u0119c co\u015b dla minimalist\u00f3w, co\u015b dla fan\u00f3w komfortu, a tak\u017ce wersje wyd\u0142u\u017cone i sportowe.<br><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>A jakie w Golfie 6typowe usterki spotkamy zazwyczaj? Na pewno te, o kt\u00f3rych wspomnieli\u015bmy przy okazji silnik\u00f3w. Istnieje jednak wada, kt\u00f3ra mo\u017ce pojawi\u0107 si\u0119 w ka\u017cdym modelu, i jest ni\u0105 awaria przek\u0142adni DSG. W tym wypadku wymiana i kompletna regeneracja mo\u017ce by\u0107 bardzo kosztowna, dlatego lepiej unika\u0107 wariant\u00f3w z t\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Czas czytania artyku\u0142u:<\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minut<\/span><\/span>Volkswagen Golf to jeden z tych samochod\u00f3w, kt\u00f3re mo\u017cna kocha\u0107 i nienawidzi\u0107. To pierwsze za to, \u017ce jest po prostu \u015bwietnym pojazdem, a drugie za\u015b za to, \u017ce jest tak&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2559,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,115,7],"tags":[],"class_list":["post-2558","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-co-moge-kupic-za-moje-pieniadze","category-opinie-auta","category-porady-autotesto"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2558"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2558\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2566,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2558\/revisions\/2566"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2559"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}