{"id":2575,"date":"2021-11-02T14:42:37","date_gmt":"2021-11-02T13:42:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/?p=2575"},"modified":"2022-11-21T09:43:32","modified_gmt":"2022-11-21T08:43:32","slug":"hybryda-plug-in-co-to-jest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/hybryda-plug-in-co-to-jest\/","title":{"rendered":"Hybryda Plug In &#8211; co to jest?"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Czas czytania artyku\u0142u:<\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minut<\/span><\/span>\n<p><p align=\"justify\">Ju\u017c od kilku lat\nproducenci aut intensywnie poszukuj\u0105 godnego zast\u0119pcy dla klasycznych silnik\u00f3w\nspalinowych. Nic w tym dziwnego &#8211; w ko\u0144cu w samej Unii Europejskiej funkcjonuj\u0105\nprzepisy dotycz\u0105ce ograniczenia emisji gaz\u00f3w b\u0119d\u0105cych efektem w\u0142a\u015bnie spalania\nr\u00f3\u017cnego rodzaju paliw w tym benzyny i oleju nap\u0119dowego. Na drodze do\nradykalnych zmian stoi jednak wiele ogranicze\u0144, kt\u00f3re niesie za sob\u0105 stosowanie\nalternatywnych nap\u0119d\u00f3w. Dla przyk\u0142adu silniki zasilane wodorem &#8211; paliwo do nich\njest drogie i bardzo trudno dost\u0119pne w Polsce. Podobna sytuacja ma miejsce w\nprzypadku aut elektrycznych, gdzie do wszystkiego dochodzi jeszcze bardzo\nograniczony zasi\u0119g i bardzo ograniczona ilo\u015b\u0107 stacji \u0142adowania. Na ca\u0142e\nszcz\u0119\u015bci i na to in\u017cynierowie znale\u017ali rozwi\u0105zanie i w ten spos\u00f3b zrodzi\u0142 si\u0119\npomys\u0142 tzw. hybrydy plug-in.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_73 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Z tego artyku\u0142u dowiesz si\u0119:<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/hybryda-plug-in-co-to-jest\/#Hybryda_a_hybryda_plug-in_%E2%80%93_jakie_sa_roznice\" title=\"Hybryda a hybryda plug-in &#8211; jakie s\u0105 r\u00f3\u017cnice?\">Hybryda a hybryda plug-in &#8211; jakie s\u0105 r\u00f3\u017cnice?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/hybryda-plug-in-co-to-jest\/#Ktora_hybryda_jest_bardziej_eko\" title=\"Kt\u00f3ra hybryda jest bardziej eko?\">Kt\u00f3ra hybryda jest bardziej eko?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/hybryda-plug-in-co-to-jest\/#Hybryda_plug-in_%E2%80%93_jaka_wybrac\" title=\"Hybryda plug-in &#8211; jak\u0105 wybra\u0107?\">Hybryda plug-in &#8211; jak\u0105 wybra\u0107?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/hybryda-plug-in-co-to-jest\/#Sprawdz_inne_wpisy_o_hybrydach_plug-in\" title=\"Sprawd\u017a inne wpisy o hybrydach plug-in:\">Sprawd\u017a inne wpisy o hybrydach plug-in:<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hybryda_a_hybryda_plug-in_%E2%80%93_jakie_sa_roznice\"><\/span>Hybryda a hybryda plug-in &#8211; jakie s\u0105 r\u00f3\u017cnice?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><p align=\"justify\">Auta z nap\u0119dem\nhybrydowym by\u0142y znane ju\u017c sporo wcze\u015bniej, jednak hybrydy plug-in stanowi\u0105\nprawdziw\u0105 rewolucj\u0119. Ot\u00f3\u017c podstawow\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105, kt\u00f3ra pozwala nam rozr\u00f3\u017cnia\u0107\nhybryd\u0119 klasyczn\u0105 od tej typu plug-in jest to, \u017ce ta druga posiada wbudowane\nakumulatory, dzi\u0119ki kt\u00f3rym mo\u017cliwa jest jazda autem za pomoc\u0105 wy\u0142\u0105cznie silnika\nelektrycznego. Oczywi\u015bcie w zwyk\u0142ych hybrydach system ten dzia\u0142a podobnie,\njednak tylko przez kr\u00f3tk\u0105 chwil\u0119, b\u0119d\u0105c czym\u015b w rodzaju do\u0142adowania, kiedy\n<a href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wypalone-zawory-silnikowe-i-wypalone-gniazda-zaworowe\/\">silnik<\/a> spalinowy sobie nie radzi. W przypadku hybrydy typu plug-in mamy wi\u0119c do\nczynienia z pojazdem na wp\u00f3\u0142 elektrycznym, kt\u00f3ry posiada dwa rodzaje nap\u0119du.<\/p><\/p>\n\n\n\n<p><p align=\"justify\">Kolejn\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105\njest to, \u017ce klasyczna hybryda \u0142aduje si\u0119 tylko i wy\u0142\u0105cznie podczas jazdy, a\nwi\u0119c z wykorzystaniem silnika spalinowego przez wi\u0119kszo\u015b\u0107 czasu. Hybryd\u0119\nplug-in mo\u017cna natomiast \u0142adowa\u0107 ze zwyk\u0142ego gniazdka elektrycznego, co zmienia\nbardzo du\u017co. Po na\u0142adowaniu akumulator\u00f3w mo\u017cna na silniku elektrycznym w\nprzypadku plug-in przejecha\u0107 ok. 40-50 kilometr\u00f3w, natomiast standardowa\nhybryda b\u0119dzie dzia\u0142a\u0107 tylko przez chwil\u0119.<\/p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ktora_hybryda_jest_bardziej_eko\"><\/span>Kt\u00f3ra hybryda jest bardziej eko?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><p align=\"justify\">Z technicznego\npunktu widzenia, odpowied\u017a na to pytanie jest w zasadzie oczywista. Hybryda klasyczna\ndo \u0142adowania u\u017cywa pracy silnika spalinowego, przez co mo\u017ce zwi\u0119kszy\u0107 si\u0119\nspalanie, a co za tym idzie &#8211; powstanie wi\u0119cej zanieczyszcze\u0144. Do \u0142adowania\nhybrydy plug-in potrzebujemy z kolei korzysta\u0107 z pr\u0105du wytwarzanego przez\nelektrownie, gdzie w naszym kraju prym wiod\u0105 elektrownie dzia\u0142aj\u0105ce w oparciu o\nw\u0119giel, a wi\u0119c tak\u017ce zatruwaj\u0105ce \u015brodowisko. Odczuwalna r\u00f3\u017cnica polega jednak\nna tym, \u017ce silnik elektryczny w plug-inie zapewni bezemisyjn\u0105 jazd\u0119 przez\nkilkadziesi\u0105t kilometr\u00f3w, a wi\u0119c jest on bardziej ekologicznym rozwi\u0105zaniem.\nPonadto w wielu krajach, w kt\u00f3rych np. poruszanie si\u0119 po centrum miasta\nsamochodem innym ni\u017c elektryczny jest zakazane, hybrydy plug-in s\u0105 traktowane\nw\u0142a\u015bnie jako bezemisyjne pojazdy elektryczne, natomiast klasyczne hybrydy ju\u017c\nnie, co jeszcze bardziej powinno utwierdzi\u0107 w przekonaniu, kt\u00f3re rozwi\u0105zanie\njest faktycznie bardziej przyjazne dla \u015brodowiska.<\/p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hybryda_plug-in_%E2%80%93_jaka_wybrac\"><\/span>Hybryda plug-in &#8211; jak\u0105 wybra\u0107?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><p align=\"justify\">Na rynku dost\u0119pnych\njest wiele samochod\u00f3w hybrydowych typu plug-in. W naszym kraju szczeg\u00f3ln\u0105 popularno\u015bci\u0105\ncieszy si\u0119 jednak kilka konkretnych modeli. W\u015br\u00f3d nich znajduje si\u0119 m.in.\n\u015bwietny Mitsubishi Outlander PHEV, kt\u00f3ry na pr\u0105dzie wed\u0142ug producenta mo\u017ce\nprzejecha\u0107 nawet 45 kilometr\u00f3w, co jest bardzo dobrym wynikiem. Ponadto mo\u017ce\nsi\u0119 on poszczyci\u0107 \u015bwietnym nap\u0119dem, kt\u00f3rego moc wynosi a\u017c 224 konie\nmechaniczne.<\/p><\/p>\n\n\n\n<p><p align=\"justify\">Mi\u0142o\u015b\u0107 do tej marki w naszym kraju od dawna jest silna &#8211; nic dziwnego, samochody spod znaku BMW s\u0142yn\u0105 ze swoich niesamowitych przebieg\u00f3w i niemal niezniszczalnych silnik\u00f3w, a tak\u017ce z eleganckich linii nadwozi. W przypadku BMW Serii 3 w dodatkowym silnikiem elektrycznym nie jest inaczej. Auto na zasilaniu pr\u0105dem przejedzie nawet 66 kilometr\u00f3w, co jest wynikiem wr\u0119cz niesamowitym jak na hybryd\u0119. Opr\u00f3cz elektrycznego nap\u0119du mamy tu te\u017c dwulitrowy silnik spalinowy, kt\u00f3ry generuje niemal trzysta koni i pozwala na rozp\u0119dzenie si\u0119 do setki w mniej ni\u017c 6 sekund &#8211; prawdziwa p\u00f3\u0142-elektryczna bestia.<\/p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sprawdz_inne_wpisy_o_hybrydach_plug-in\"><\/span>Sprawd\u017a inne wpisy o hybrydach plug-in:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/hybryda-plug-in-czy-warto\/\">Hybryda plug-in \u2013 czy warto?<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/czy-hybryda-plug-in-laduje-sie-podczas-jazdy\/\">Czy hybryda plug-in \u0142aduje si\u0119 podczas jazdy?<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Czas czytania artyku\u0142u:<\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minut<\/span><\/span>Ju\u017c od kilku lat producenci aut intensywnie poszukuj\u0105 godnego zast\u0119pcy dla klasycznych silnik\u00f3w spalinowych. Nic w tym dziwnego &#8211; w ko\u0144cu w samej Unii Europejskiej funkcjonuj\u0105 przepisy dotycz\u0105ce ograniczenia emisji&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2576,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,4],"tags":[],"class_list":["post-2575","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-co-moge-kupic-za-moje-pieniadze","category-fakty-mity-stereotypy"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2575"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2575\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2825,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2575\/revisions\/2825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2576"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}