{"id":2692,"date":"2022-06-13T11:10:48","date_gmt":"2022-06-13T09:10:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/?p=2692"},"modified":"2022-06-13T11:10:52","modified_gmt":"2022-06-13T09:10:52","slug":"jak-prawidlowo-poruszac-sie-na-rondzie-turbinowym","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/jak-prawidlowo-poruszac-sie-na-rondzie-turbinowym\/","title":{"rendered":"Jak prawid\u0142owo porusza\u0107 si\u0119 na rondzie turbinowym?"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Czas czytania artyku\u0142u:<\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minut<\/span><\/span>\n<p>O ile poruszanie si\u0119 po lokalnych rondach nie sprawia wi\u0119kszego problemu, to cz\u0119\u015b\u0107 kierowc\u00f3w odczuwa pewien dyskomfort podczas poruszania si\u0119 na wi\u0119kszych skrzy\u017cowaniach. Te o ruchu okr\u0119\u017cnym budz\u0105 niepok\u00f3j, gdy s\u0105 wi\u0119ksze czy wyst\u0119puje sygnalizacja \u015bwietlna. Jeszcze bardziej negatywne odczucia zdarzaj\u0105 si\u0119, gdy przyje\u017cd\u017caj\u0105 jeszcze przez nie tramwaje. Jednak to ruch na rondzie turbinowym zdaje si\u0119 by\u0107 najwi\u0119ksz\u0105 zmor\u0105 dla kierowc\u00f3w. Dlaczego tak i jak powinno si\u0119 prawid\u0142owo porusza\u0107 po rondzie turbinowym?<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_73 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Z tego artyku\u0142u dowiesz si\u0119:<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/jak-prawidlowo-poruszac-sie-na-rondzie-turbinowym\/#Czym_jest_rondo_turbinowe_Zasady_ruchu_na_nim_obowiazujace_mozna_opanowac\" title=\"Czym jest rondo turbinowe? Zasady ruchu na nim obowi\u0105zuj\u0105ce mo\u017cna opanowa\u0107\">Czym jest rondo turbinowe? Zasady ruchu na nim obowi\u0105zuj\u0105ce mo\u017cna opanowa\u0107<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/jak-prawidlowo-poruszac-sie-na-rondzie-turbinowym\/#Jak_jezdzic_na_rondzie_turbinowym_Instrukcja_krok_po_kroku\" title=\"Jak je\u017adzi\u0107 na rondzie turbinowym? Instrukcja krok po kroku\">Jak je\u017adzi\u0107 na rondzie turbinowym? Instrukcja krok po kroku<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/jak-prawidlowo-poruszac-sie-na-rondzie-turbinowym\/#Jak_poruszac_sie_po_rondzie_turbinowym_i_co_w_przypadku_kolizji\" title=\"Jak porusza\u0107 si\u0119 po rondzie turbinowym i co w przypadku kolizji?\">Jak porusza\u0107 si\u0119 po rondzie turbinowym i co w przypadku kolizji?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Czym_jest_rondo_turbinowe_Zasady_ruchu_na_nim_obowiazujace_mozna_opanowac\"><\/span>Czym jest rondo turbinowe? Zasady ruchu na nim obowi\u0105zuj\u0105ce mo\u017cna opanowa\u0107<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Rondo turbinowe tak naprawd\u0119 wymaga od kierowcy jedynie pewno\u015bci co do tego, w kt\u00f3rym kierunku nale\u017cy jecha\u0107. Posiada ono najcz\u0119\u015bciej 2 pasy, kt\u00f3re warunkuj\u0105 tor poruszania si\u0119 pojazdu. Co jest chyba najbardziej wyr\u00f3\u017cniaj\u0105cym elementem dla ronda turbinowego, to zupe\u0142nie inne ni\u017c w przypadku klasycznych rond, oznakowanie poziome. Te standardowe tworz\u0105 najcz\u0119\u015bciej 2 owale, wewn\u0119trzny i zewn\u0119trzny. <\/p>\n\n\n\n<p>W przypadku ronda turbinowego o torze naszej jazdy decyduj\u0105 namalowane na rondzie pasy. Ma si\u0119 wp\u0142yw na obrany kierunek jazdy, jednak nale\u017cy to wszystko przemy\u015ble\u0107 odpowiednio wcze\u015bnie. O tym, jaki pas nale\u017cy zaj\u0105\u0107, informuj\u0105 znaki, kt\u00f3re s\u0105 umieszczone przed rondem. Za spraw\u0105 tego, ka\u017cdy z kierowc\u00f3w musi trzyma\u0107 si\u0119 swojego toru jazdy, kolizyjno\u015b\u0107 w tego rodzaju rozwi\u0105zaniach ruchu drogowego jest znacznie ni\u017csza ni\u017c przy innych rondach. Dzieje si\u0119 to za spraw\u0105 tego, \u017ce w tym przypadku potrzeba zmiana pasa jest niebywale ni\u017csza, dlatego tak\u017ce ryzyko zderzenia si\u0119 aut diametralnie maleje. Znaki poziome niezwykle u\u0142atwiaj\u0105 i warunkuj\u0105 tor, jakim powinni\u015bmy si\u0119 porusza\u0107.<br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Jak_jezdzic_na_rondzie_turbinowym_Instrukcja_krok_po_kroku\"><\/span>Jak je\u017adzi\u0107 na rondzie turbinowym? Instrukcja krok po kroku<br> <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>W pierwszej kolejno\u015bci niezb\u0119dne jest odpowiednie zaj\u0119cie pasa ruchu, kt\u00f3ry umo\u017cliwi nam zjechanie z ronda w zamierzonym kierunku. Je\u015bli zajmiemy nieprawid\u0142owy pas ruchu, zmuszeni b\u0119dziemy do zjechania wyjazdem, do kt\u00f3rego kieruje nas linia ci\u0105g\u0142a. Je\u015bli postanowimy zmieni\u0107 pas w trakcie, tak jak na bardziej standardowym skrzy\u017cowaniu o ruchu okr\u0119\u017cnym, to nast\u0105pi wtedy z\u0142amanie obowi\u0105zuj\u0105cego kodeksu drogowego. Dlaczego? Jest to spowodowane tym, \u017ce w ruchu turbinowym wszechobecne s\u0105 linie ci\u0105g\u0142e. Jest to bezkolizyjne rozwi\u0105zanie, zak\u0142adaj\u0105ce, \u017ce kierowcy zdaj\u0105 sobie spraw\u0119 z tego, gdzie chc\u0105 jecha\u0107, a tak\u017ce nie b\u0119d\u0105 \u0142ama\u0107 prawa na tej p\u0142aszczy\u017anie.  <\/p>\n\n\n\n<p>Aby skr\u0119ci\u0107 w prawo, nale\u017cy zaj\u0105\u0107 pas, kt\u00f3y sygnalizuje o mo\u017cliwo\u015bci skr\u0119tu w prawo. Analogicznie przy ch\u0119ci poruszania si\u0119 na wprost tak\u017ce b\u0119dzie niezb\u0119dne zaj\u0119cie odpowiedniego pasa, tutaj b\u0119dzie on oznacza\u0142 jazd\u0119 na wprost. Dok\u0142adnie tak samo jest przy skr\u0119cie w lewo. Nale\u017cy poszuka\u0107 pasa o tym oznakowaniu i zaj\u0105\u0107 go przed wjazdem na rondo. Nieco inaczej wygl\u0105da natomiast sytuacji przy ch\u0119ci zawr\u00f3cenia. Opr\u00f3cz zaj\u0119cia lewego pasa niezb\u0119dne b\u0119dzie tak\u017ce u\u017cycie pasa, kt\u00f3ry pojawi si\u0119 po lewej stronie. Jednak bez obaw, pas ten powinien by\u0107 pusty. Jednak tak jak przy ka\u017cdej zmianie pasa ruchu zalecane jest zachowanie szczeg\u00f3lnej ostro\u017cno\u015bci. Nie mo\u017cna tak\u017ce zapomnie\u0107 o odpowiednim stosowaniu kierunkowskaz\u00f3w. Tak jak w przypadku ka\u017cdego innego ronda, niezb\u0119dne b\u0119dzie zasygnalizowanie ch\u0119ci zjazdu z ronda. Przy zawracaniu tak\u017ce warto na to zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119, gdyby kierowca za nami mia\u0142 podobny zamiar. <\/p>\n\n\n\n<p>Przed ka\u017cdym rondem turbinowym jest dostrzegalny znak ponowy, kt\u00f3ry warunkuje, \u017ce musimy ust\u0105pi\u0107 pierwsze\u0144stwa osobie znajduj\u0105cej si\u0119 na rondzie. Oznacza to, \u017ce tak\u017ce gdy to my znajdziemy si\u0119 na rondzie, mamy wtedy pierwsze\u0144stwo.  <br> <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Jak_poruszac_sie_po_rondzie_turbinowym_i_co_w_przypadku_kolizji\"><\/span>Jak porusza\u0107 si\u0119 po rondzie turbinowym i co w przypadku kolizji?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Rondo turbinowe uchodzi za jedno z najbezpieczniejszych rond, jednak nale\u017cy trzyma\u0107 si\u0119 odpowiednich zasad i by\u0107 szczeg\u00f3lnie ostro\u017cnym. W przypadku kolizji, kt\u00f3ra zdarza si\u0119 stosunkowo rzadko, jednak jest na ni\u0105 szansa &#8211; wina stoi zawsze po stronie osoby, kt\u00f3ra zmienia\u0142a pas. Jest to spowodowane tym, \u017ce dokonuj\u0105c takich dzia\u0142a\u0144, \u0142amie ona prawo. Na rondzie turbinowym w zdecydowanej przewadze wyst\u0119puj\u0105 linie ci\u0105g\u0142e, dlatego to w\u0142a\u015bnie swojego, wcze\u015bniej obranego pasa nale\u017cy si\u0119 trzyma\u0107. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Czas czytania artyku\u0142u:<\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minut<\/span><\/span>O ile poruszanie si\u0119 po lokalnych rondach nie sprawia wi\u0119kszego problemu, to cz\u0119\u015b\u0107 kierowc\u00f3w odczuwa pewien dyskomfort podczas poruszania si\u0119 na wi\u0119kszych skrzy\u017cowaniach. Te o ruchu okr\u0119\u017cnym budz\u0105 niepok\u00f3j, gdy&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2693,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,6],"tags":[],"class_list":["post-2692","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fakty-mity-stereotypy","category-moto-lifestyle"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2692","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2692"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2692\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2694,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2692\/revisions\/2694"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2693"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2692"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2692"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2692"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}