{"id":305,"date":"2014-10-24T17:24:17","date_gmt":"2014-10-24T15:24:17","guid":{"rendered":"http:\/\/autotesto.pl\/blog\/?p=305"},"modified":"2014-10-24T17:24:17","modified_gmt":"2014-10-24T15:24:17","slug":"co-sie-moze-zepsuc-w-kilkuletnim-aucie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/co-sie-moze-zepsuc-w-kilkuletnim-aucie\/","title":{"rendered":"Co mo\u017ce zepsu\u0107 si\u0119 w kilkuletnim aucie?"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Czas czytania artyku\u0142u:<\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minut<\/span><\/span><p>&nbsp;<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_73 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Z tego artyku\u0142u dowiesz si\u0119:<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/co-sie-moze-zepsuc-w-kilkuletnim-aucie\/#Trend_ekologiczny\" title=\"Trend ekologiczny\">Trend ekologiczny<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/co-sie-moze-zepsuc-w-kilkuletnim-aucie\/#Elektronika_ma_kaprysy\" title=\"Elektronika ma kaprysy\">Elektronika ma kaprysy<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/co-sie-moze-zepsuc-w-kilkuletnim-aucie\/#Za_technologie_trzeba_placic\" title=\"Za technologi\u0119 trzeba p\u0142aci\u0107\">Za technologi\u0119 trzeba p\u0142aci\u0107<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p><span style=\"color: #000000;\">Na chwil\u0119 obecn\u0105 statystyki, kt\u00f3re prowadzimy, wskazuj\u0105 niemal jednoznacznie, i\u017c to rocznik 2010 cieszy si\u0119 najwi\u0119kszym zainteresowaniem naszych klient\u00f3w. \u015awie\u017ce, bo zaledwie 4 letnie auta, to nie lada gratka dla fan\u00f3w motoryzacji i komfortowego podr\u00f3\u017cowania. Producenci, zaczynaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c coraz \u015bmielej afiszowa\u0107 si\u0119 z tym, i\u017c serwis w\u0142asnych pojazd\u00f3w r\u00f3wnie\u017c mo\u017ce by\u0107 nie lada \u017ar\u00f3d\u0142em dochod\u00f3w \u2013 wida\u0107 to mi\u0119dzy innymi na przyk\u0142adzie Mercedesa W124. Kilkuletnie auto mo\u017ce wygl\u0105da\u0107 niemal jak nowe, ale czasem wymaga dodatkowych wydatk\u00f3w, opr\u00f3cz benzyny, OC i corocznego przegl\u0105du. Nie b\u0119d\u0105 to zapewne wycieki oleju, rdza, czy og\u00f3lne \u015blady eksploatacji, bo na to jeszcze za wcze\u015bnie. Czego si\u0119 wi\u0119c spodziewa\u0107 i czy nale\u017cy si\u0119 ba\u0107 wysokich koszt\u00f3w naprawy? Odpowied\u017a brzmi: TAK. Oczywi\u015bcie nie b\u0119d\u0105 to du\u017ce problemy, ale ju\u017c o cenie ich zlikwidowania warto pomy\u015ble\u0107 wcze\u015bniej, by nie okaza\u0142o si\u0119, \u017ce to zbyt powa\u017cny wydatek dla domowego bud\u017cetu. Dlaczego tak si\u0119 dzieje?<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Trend_ekologiczny\"><\/span><span style=\"color: #000000;\"><b>Trend ekologiczny<\/b><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Je\u015bli cofniemy si\u0119 o kilka lat wstecz, to dotrzemy do wielu jednostek benzynowych, kt\u00f3rych konstrukcja by\u0142a w zasadzie nie do zdarcia. Obecnie post\u0119p wygenerowa\u0142 potrzeby ekologiczne i tak ma\u0142y <a href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wypalone-zawory-silnikowe-i-wypalone-gniazda-zaworowe\/\">silnik<\/a> dostaje do\u0142adowanie \u2013 jest bardziej zwinny, ale te\u017c szybciej si\u0119 zu\u017cywa. Co mo\u017ce w takim wypadku szwankowa\u0107? Jedne z pierwszych w kolejce s\u0105 na pewno panewki. Do tego do\u0142adowanie te\u017c nie b\u0119dzie zapewne tak dobrze funkcjonowa\u0107 po kilku latach, jak w momencie zjechania z ta\u015bmy monta\u017cowej. Czasem do tej grupy do\u0142\u0105czy te\u017c uk\u0142ad zasilania. Do tego dochodzi jeszcze bezpo\u015bredni wtrysk, kt\u00f3ry w silnikach benzynowych po 4 latach mo\u017ce mie\u0107 ju\u017c spory osad nagaru. W przypadku silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych mamy podobne problemy. Do listy dopisa\u0107 mo\u017cna w ich przypadku tak\u017ce ko\u0142o dwumasowe oraz filtr cz\u0105steczek sta\u0142ych \u2013 cena tych element\u00f3w niech zostanie obj\u0119ta tajemnic\u0105 (smutnego) milczenia. Jedyne co mo\u017cemy zrobi\u0107 to regularnie wymienia\u0107 olej, a je\u015bli kupujemy takie auto jako u\u017cywane, to musimy mie\u0107 100% pewno\u015bci, i\u017c sprzedaj\u0105cy odwiedza\u0142 z pojazdem serwis przez te kilka lat \u2013 silnik z do\u0142adowaniem potrafi bardzo brutalnie przekona\u0107 nas o tym, i\u017c bez serwisowania go nie osi\u0105gniemy satysfakcji z jazdy.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Elektronika_ma_kaprysy\"><\/span><span style=\"color: #000000;\"><b>Elektronika ma kaprysy<\/b><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"color: #000000;\">To, \u017ce podr\u00f3\u017c nowym autem jest tak wygodna, to zas\u0142uga ca\u0142ej masy system\u00f3w sterowanych przez komputer pok\u0142adowy. Informuj\u0105 one nas o wszystkim, gdy\u017c swoje m\u0105dre czujniki maj\u0105 wsz\u0119dzie. Potem tylko naprawa, usuni\u0119cie b\u0142\u0119du z komputera \u2013 strasznie to uci\u0105\u017cliwe, ale niezbyt kosztowne \u2013 i mo\u017cna jecha\u0107 dalej. Elektronika jest wi\u0119c r\u00f3wnie\u017c podatna na szybkie zu\u017cywanie si\u0119, gdy\u017c na dobra spraw\u0119 pomaga nam ona stale sterowa\u0107 autem. Z popularniejszych usterek kilkuletnich samochod\u00f3w u\u017cywanych mo\u017cna by wi\u0119c wymieni\u0107 mi\u0119dzy innymi niewytrzymuj\u0105ce pr\u00f3by czasu diody LED (zamiast wymiany jednej diody, trzeba nierzadko kupi\u0107 ca\u0142\u0105 lamp\u0119). Po tych 4 latach mog\u0105 r\u00f3wnie\u017c pojawi\u0107 si\u0119 takie usterki, jak np. przepalenie palnika ksenonowego, problemy z zawieszeniem (uk\u0142ad wielowahaczowy i oparty na aluminium), czy szwankowanie klimatyzacji.<br \/>\n<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Za_technologie_trzeba_placic\"><\/span><span style=\"color: #000000;\"><strong>Za technologi\u0119 trzeba p\u0142aci\u0107<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><strong>W takim Seicento, jak si\u0119 popsuje to nie b\u0119dzie tragedii, bo serwis kosztuje tu ok. 2000 z\u0142&#8230; na 100 000 km. W samochodach z 2010 roku kwota ta mo\u017ce nam nie starczy\u0107 na jedn\u0105 napraw\u0119 jakiego\u015b z pozoru ma\u0142ego drobiazgu. Istotne jest wi\u0119c, by zakup takich aut poprzedza\u0107 <\/strong><strong><a style=\"color: #000000;\" href=\"http:\/\/www.autotesto.pl\/rodzaje-raportow\/\"><u><b>gruntown\u0105 ekspertyz\u0105<\/b><\/u><\/a><\/strong><strong> i czujno\u015bci\u0105 podczas weryfikacji stanu technicznego. Jako profesjonalny zesp\u00f3\u0142 rzeczoznawc\u00f3w i ekspert\u00f3w znamy si\u0119 na tym bardzo dobrze \u2013 jeste\u015bmy te\u017c pierwsi i najwi\u0119ksi w Polsce. Zamawiaj\u0105c nasze us\u0142ugi, ka\u017cdy klient otrzymuje nie tylko <\/strong><strong><a style=\"color: #000000;\" href=\"http:\/\/www.autotesto.pl\/rodzaje-raportow\/\"><b>szczeg\u00f3\u0142owy raport<\/b><\/a><\/strong><strong>, ale tak\u017ce informacje, czy pracownik poleca czy te\u017c nie dany egzemplarz. Wszystko to po to, by jako\u015b\u0107 polskiego rynku aut u\u017cywanych \u2013 bez wzgl\u0119du na ich przebieg i wiek \u2013 uleg\u0142a poprawie i zapewnia\u0142a Polakom bezpieczn\u0105 jazd\u0119. <\/strong><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Czas czytania artyku\u0142u:<\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minut<\/span><\/span>&nbsp; Na chwil\u0119 obecn\u0105 statystyki, kt\u00f3re prowadzimy, wskazuj\u0105 niemal jednoznacznie, i\u017c to rocznik 2010 cieszy si\u0119 najwi\u0119kszym zainteresowaniem naszych klient\u00f3w. \u015awie\u017ce, bo zaledwie 4 letnie auta, to nie lada gratka&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":306,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-305","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-porady-autotesto"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/305","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=305"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/305\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/306"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=305"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=305"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=305"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}