{"id":672,"date":"2017-02-22T11:16:31","date_gmt":"2017-02-22T10:16:31","guid":{"rendered":"http:\/\/autotesto.pl\/blog\/?p=672"},"modified":"2017-02-22T11:16:31","modified_gmt":"2017-02-22T10:16:31","slug":"tradycyjny-silnik-z-nowoczesna-elektronika-czy-hybrydy-to-nudne-auta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/tradycyjny-silnik-z-nowoczesna-elektronika-czy-hybrydy-to-nudne-auta\/","title":{"rendered":"Tradycyjny silnik z nowoczesn\u0105 elektronik\u0105. Czy hybrydy to nudne auta?"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Czas czytania artyku\u0142u:<\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minut<\/span><\/span><p>&nbsp;<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_73 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Z tego artyku\u0142u dowiesz si\u0119:<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/tradycyjny-silnik-z-nowoczesna-elektronika-czy-hybrydy-to-nudne-auta\/#Historia_aut_hybrydowych\" title=\"Historia aut hybrydowych\">Historia aut hybrydowych<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/tradycyjny-silnik-z-nowoczesna-elektronika-czy-hybrydy-to-nudne-auta\/#Co_z_duzymi_i_mocnymi_silnikami\" title=\"Co z du\u017cymi i mocnymi silnikami?\">Co z du\u017cymi i mocnymi silnikami?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/tradycyjny-silnik-z-nowoczesna-elektronika-czy-hybrydy-to-nudne-auta\/#Rozne_sciezki_technologiczne\" title=\"R\u00f3\u017cne \u015bcie\u017cki technologiczne\">R\u00f3\u017cne \u015bcie\u017cki technologiczne<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>Wsp\u00f3\u0142czesna motoryzacja doskonale radzi sobie z zapewnieniem wypuszczanym na rynek modelom aut odpowiedniej mocy. Nie robi tego jednak, jak mia\u0142o to miejsce kiedy\u015b, poprzez drastyczne zwi\u0119kszenie litra\u017cu silnika, ale poprzez tzw. \u201ewysilenie jednostek nap\u0119dowych\u201d mo\u017cliwe dzi\u0119ki turbodo\u0142adowaniu. Innym wariantem prowadz\u0105cym do dobrych osi\u0105g\u00f3w i oszcz\u0119dniejszego spalania s\u0105 po\u0142\u0105czenia silnik\u00f3w spalinowych i elektrycznych, zwane hybrydami. Utar\u0142o si\u0119 jednak, \u017ce tego typu egzemplarze s\u0142u\u017c\u0105 jedynie do spokojnej, niezbyt szybkiej i nudnej jazdy. Ile prawdy jest w tym micie? Czy decyduj\u0105c si\u0119 na samoch\u00f3d hybrydowy mo\u017cna w og\u00f3le liczy\u0107 na pozytywne zaskoczenie?<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Historia_aut_hybrydowych\"><\/span>\n<b>Historia aut hybrydowych<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Jako pierwsz\u0105 konstrukcj\u0119 w motoryzacji, kt\u00f3ra zosta\u0142a opatrzona etykiet\u0105 hybrydy i stara\u0142a si\u0119 po\u0142\u0105czy\u0107 dzia\u0142anie silnika elektrycznego i spalinowego, uznaje si\u0119 model Lohner-Porsche Mixte Hybrid. Stworzony dzi\u0119ki wsp\u00f3\u0142pracy wizjonera tej luksusowej marki, Ferdynanda Porsche i jego wsp\u00f3lnika Jacoba Lohnera pojawi\u0142 si\u0119 on na pocz\u0105tku XX wieku. Uznany za niezwykle nowoczesny nie mia\u0142 jednak zbyt du\u017cego nak\u0142adu produkcyjnego, gdy\u017c ilo\u015b\u0107 jego egzemplarzy stworzonych do roku 1906 liczy si\u0119 w troch\u0119 ponad 300 sztukach. Na jaki\u015b czas zapomniano w\u00f3wczas o pomy\u015ble, jednak jak pokazuje dalsza historia nie na d\u0142ugo. Do tematu powr\u00f3cono w latach 1915-1921, kiedy to ameryka\u0144ski koncern R.M Owen &amp; Company stworzy\u0142 model Owen Magnetic&#8230; a potem zbankrutowa\u0142. Dalsze pr\u00f3by o\u017cywienia koncepcji to ju\u017c rok 1997 i pierwsza Toyota Prius \u2013 seryjnie produkowana hybryda stawiaj\u0105ca przede wszystkim na ni\u017csze zu\u017cycie paliwa oraz radykalne ograniczenie ilo\u015bci spalin.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Co_z_duzymi_i_mocnymi_silnikami\"><\/span>\n<b>Co z du\u017cymi i mocnymi silnikami?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Kilka litr\u00f3w pojemno\u015bci i ogromna moc nadal istniej\u0105 w \u015bwiadomo\u015bci kierowc\u00f3w, ale nie da si\u0119 ukry\u0107, \u017ce straci\u0142y one powa\u017cnie na znaczeniu, kiedy rozw\u00f3j technologiczny pozwoli\u0142 \u015bwiatu na tworzenie sportowych aut o o wiele ni\u017cszym litra\u017cu i nie odbiegaj\u0105cym od standard\u00f3w osi\u0105gom. Hybrydy zyskuj\u0105 w tym segmencie coraz wi\u0119ksz\u0105 rol\u0119 \u2013 zar\u00f3wno je\u015bli chodzi o takie zawody, jak wy\u015bcigi F1 jak i wycie\u0144czaj\u0105cy LeMans. Jako eksperci widzimy w tym temacie przysz\u0142o\u015b\u0107 motoryzacji i cho\u0107 zapewne do naszego kraju zawita ona p\u00f3\u017aniej ni\u017c do kraj\u00f3w bardziej rozwini\u0119tych, to i tak jest to raczej nieuchronny kierunek post\u0119pu.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Rozne_sciezki_technologiczne\"><\/span>\n<b>R\u00f3\u017cne \u015bcie\u017cki technologiczne<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Chc\u0105c m\u00f3wi\u0107 o wsp\u00f3\u0142czesnych hybrydach w motoryzacji nie mo\u017cna ogranicza\u0107 si\u0119 jedynie do przyk\u0142adu Toyoty Prius, czyli auta kompaktowego, kt\u00f3re z za\u0142o\u017cenia jej entuzjast\u00f3w ma mie\u0107 ma\u0142y i oszcz\u0119dny <a href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wypalone-zawory-silnikowe-i-wypalone-gniazda-zaworowe\/\">silnik<\/a>, a nie zaci\u0119cie sportowe. Wiele innych koncern\u00f3w inwestuj\u0119 w t\u0119 technologie, a drog\u0119, kt\u00f3r\u0105 obieraj\u0105, trudno por\u00f3wna\u0107 do tej w\u0142a\u015bciwej dla spokojnych aut miejskich. W hybrydach stosuje si\u0119 dzi\u015b wi\u0119c takie rozwi\u0105zania, jak:<br \/>\n&#8211; wspomaganie silnika spalinowego silnikiem elektrycznym, jak w Toyocie Prius,<br \/>\n&#8211; marka <a href=\"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/audi-q3-dane-techniczne-spalanie-najczestsze-awarie-cena\/\">Audi<\/a> zdecydowa\u0142a si\u0119 na po\u0142\u0105czenie zar\u00f3wno jednostek benzynowych jaki i silnik\u00f3w Diesla z nap\u0119dem elektrycznym,<br \/>\n&#8211; europejskie rozwi\u0105zania oferuj\u0105 wraz z nabyciem hybrydy r\u00f3wnie\u017c du\u017c\u0105 moc i satysfakcjonuj\u0105cy moment obrotowy (np. Audi Q7 3.0 V6 posiada 373 KM i 700 Nm),<br \/>\n&#8211; do\u0142adowanie akumulatora silnika elektrycznego z domowego gniazdka,<br \/>\n&#8211; w XXI wieku hybryda \u0142\u0105czy ograniczenie emisji spalin i szkodliwych substancji, ni\u017csze spalanie, ale te\u017c osi\u0105gi i zwi\u0119kszenie maksymalnego dystansu, jaki mo\u017cna przejecha\u0107 na jednym baku.<br \/>\nTechnologia ta rozwija si\u0119 dynamicznie ale te\u017c wymaga od koncern\u00f3w, kt\u00f3re j\u0105 oferuj\u0105, sporych nak\u0142ad\u00f3w finansowych. Je\u015bli jednak kierunek ten i mo\u017cliwo\u015bci jakie daje zostan\u0105 odpowiednio wykorzystane, a sam pomys\u0142 dopracowany, to mit nudnej hybrydy zniknie szybciej ni\u017c \u015bnieg w letnie popo\u0142udnie. Wierzymy, \u017ce to ich czas i trzymamy kciuki za sukces tych\u017ce konstrukcji nap\u0119du!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Czas czytania artyku\u0142u:<\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minut<\/span><\/span>&nbsp; Wsp\u00f3\u0142czesna motoryzacja doskonale radzi sobie z zapewnieniem wypuszczanym na rynek modelom aut odpowiedniej mocy. Nie robi tego jednak, jak mia\u0142o to miejsce kiedy\u015b, poprzez drastyczne zwi\u0119kszenie litra\u017cu silnika, ale&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":673,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-672","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fakty-mity-stereotypy"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=672"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/673"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=672"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=672"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotesto.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=672"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}