Hyundai i30 II generacji był produkowany w latach 2012–2017 i miał konkurować na rynku europejskim z Volkswagenem Golfem, Oplem Astrą i techniczne bliźniaczą Kią cee’d. Jest to model znacznie lepszy od swojego poprzednika, choć niepozbawiony wad, o których trzeba pamiętać podczas oględzin. Jakie są opinie o Hyundaiu i30? Co warto sprawdzić przed zakupem?
Hyundai i30 II generacji – opinie. Czy warto kupić ten model?
Używany Hyundai i30 II to według opinii rozsądny, przewidywalny kompakt do codziennej jazdy. Nie oferuje sportowych emocji, ale nadrabia niskimi kosztami eksploatacji. Jest dostępny w wersji hatchback (3d i 5d) lub kombi, wyróżnia się bezproblemowymi silnikami, akceptowalną jakością wykończenia wnętrza oraz problemami z rdzą i lakierem.
Sprawdź też: Najczęstsze usterki i awarie w samochodzie Hyundai i20
Hyundai i30 II – typowe usterki
Jednym z najczęściej podnoszonych problemów w przypadku Hyundaia i30 II jest korozja. Pierwsze ogniska rdzy pojawiają się już po kilku latach na tylnej klapie bagażnika oraz na podwoziu.
Inne warte podkreślenia awarie i problemy w Hyundaiu i30 II to:
– wycieki ze skrzyni biegów, szczególnie w egzemplarzach z silnikami 1.6 GDI i w dieslach. Warto natomiast pamiętać, że jednostki 1.6 GDI z bezpośrednim wtryskiem słyną z gromadzenia się nagaru na zaworach dolotowych. Warto zatem co jakiś czas profilaktycznie wyczyścić dolot,
– niska trwałość sprzęgła (choć wymiana nie kosztuje wiele). Więcej o sprzęgle – co to jest i jak działa – piszemy na naszym blogu,
– słabe wygłuszenie, szczególnie przy prędkościach autostradowych,
– zawieszający się system multimedialny,
– przeciętna trwałość elementów zawieszenia, a w szczególności łożysk kolumn McPherson oraz łączników stabilizatora,
– usterki elektrycznego wspomagania kierownicy (producent przeprowadzał akcje naprawcze).
Powyższa lista zawiera typowe usterki w Hyundaiu i30 II, które jednak nie występują w każdym egzemplarzu. Bez problemu da się znaleźć na rynku wtórnym zadbane auta. Warto jednak unikać modeli z silnikiem 1.4 i podstawowym wyposażeniem (m.in. bez klimatyzacji) – te pojazdy często służyły we flotach.
Hyundai i30 II – jaki silnik wybrać?
W Hyundaiu i30 drugiej generacji stosowano dopracowane jednostki benzynowe z rodziny Gamma (przed liftingiem, 2012-2015) i Kappa (po liftingu, 2015-2017) oraz niezawodne diesle z rodziny U2.
Wszystkie motory są uznawane za niezawodne i oszczędne w eksploatacji. Różni je jedynie moc i poziom skomplikowania technicznego. Benzyniaki w wersji MPI dobrze nadają się do zagazowania.
Dowiedz się więcej: Diesel vs benzyna – co wybrać?
Jaki silnik benzynowy w Hyundaiu i30 II jest najlepszy?
Jednostka 1.4 MPI o mocy 99 KM i jej poliftingowy, 100-konny następca mają dobrą opinię – to proste, niezbyt skomplikowane silniki, które świetnie nadają się do miasta. Brakuje im jednak mocy. Jeśli więc zastanawiasz się, jaki silnik w Hyundaiu i30 II wybrać na autostrady, rozważ zadbane modele z mocniejszym 1.6 MPI (120 KM).
Dostępne są też mocniejsze 1.6 GDI (135 KM) i 1.6 T-GDI (186 KM) z bezpośrednim wtryskiem. Wybierz je, jeśli ważniejsze są osiągi niż prostota konstrukcji i niskie koszty serwisu.
Opinie o silnikach diesla w Hyundaiu i30 II
Jednostki wysokoprężne również nie sprawiają większych problemów. Mało tego – użytkownicy chwalą je również w przypadku krótkich tras. Jest to zasługa ponadprzeciętnie trwałych seryjnych filtrów DPF. Trzeba jednak pamiętać o częstym ich wypalaniu (czyli regularna jazda na wyższych obrotach na trasie, umożliwiająca podniesienie temperatury i samooczyszczenie filtra).
Podstawowy to 1.4 CRDi 90 KM i choć nie trapią go wielkie awarie i problemy, to zdecydowanie bardziej polecane są mocniejsze silniki 1.6 CRDi o mocy:
– 110 KM (Gamma),
– 128 KM (Gamma),
– 136 KM (Kappa).
Zgodnie z testami i opiniami użytkowników, silniejsze jednostki są tak samo oszczędne, jak 1.4, a generują znacznie więcej mocy, są trwalsze i mniej awaryjne.
Weryfikacja auta przed zakupem – jak kupić dobrego Hyundaia i30 II generacji?
Choć usterki Hyundaia i30 II zazwyczaj nie są poważne, podczas oględzin warto wybrać się do serwisu, by przyjrzeć się autu od spodu i poszukać ognisk rdzy oraz większych wycieków. Jak zrobić to skutecznie?
Jeśli nie masz doświadczenia, skorzystaj z pomocy rzeczoznawcy samochodowego z Autotesto. To ekspert, który:
– odnajdzie ukryte wady i usterki,
– zapozna się z historią pojazdu,
– wesprze Cię w negocjacjach, podając solidne argumenty za obniżką ceny.
Zapoznaj się z cennikiem Autotesto i przekonaj się, że to inwestycja, która zwraca się natychmiast po zakupie samochodu!
Hyundai i30 II – awarie i problemy. Podsumowanie
Według opinii Hyundai i30 2. generacji wyróżnia się niskimi kosztami eksploatacji i trwałymi, prostymi silnikami, którym jednak brakuje mocy. Poza tym pamiętaj o:
– lakierze niskiej jakości, rdzy na bagażniku i na elementach podwozia,
– regularnej kontroli szczelności skrzyni biegów w silnikach 1.6 GDI,
– unikaniu egzemplarzy z silnikiem 1.4 w podstawowej konfiguracji – to często auta flotowe, do tego bardzo ospałe,
– wypalaniu zaskakująco trwałego filtra cząstek stałych co kilkaset kilometrów.
Skorzystaj z pomocy rzeczoznawcy samochodowego z Autotesto. Postaw na raport techniczny pojazdu, dzięki któremu kupisz auto bez ukrytych wad i zyskasz argumenty do skutecznej negocjacji ceny.
