BMW X5 to duży SUV z segmentu premium, który oferuje dobry kompromis pomiędzy osiągami, komfortem jazdy i kosztami utrzymania. To popularne, choć niepozbawione wad auto. Czego one dotyczą? Jak kosztowne są naprawy typowych awarii i problemów w BMW X5? Sprawdź!
Czy warto kupić używane BMW X5?
To zależy od budżetu i gotowości na kosztowny serwis. Kluczowy jest stan techniczny danej jednostki. Są to auta wrażliwe na zaniedbania, a przez ich popularność nieuczciwi handlarze często importują samochody powypadkowe i próbują je sprzedać po zawyżonej cenie.
Jeśli jednak znajdziesz zadbane auto z sensownym przebiegiem, zdecydowanie docenisz wygodę, komfort i przestrzeń, którymi wyróżniają się wszystkie wersje BMW X5.
Co psuje się najczęściej? Poznaj awarie i problemy BMW X5
SUV niemieckiego producenta produkowany jest już od ponad ćwierćwiecza. Rynek wtórny pełen jest starszych modeli, które cierpią na typowe bolączki wyeksploatowanych pojazdów:
– naprawy blacharskie, szczególnie przedniej części nadwozia,
– wyeksploatowane opony,
– nieoryginalna przednia szyba,
– tylko 1 komplet kluczyków.
Eksperci z Autotesto przygotowali jednak zestawienie usterek typowych dla BMW X5, które pojawiają się zarówno w modelach z początku wieku, jak i w najnowszych generacjach. Oto najczęstsze z nich.
1. Wycieki oleju
Jest to częsty problem w używanych BMW X5, niezależnie od typu silnika czy wieku pojazdu. Nasi rzeczoznawcy samochodowi odnotowali zapocenia przy misce olejowej silnika zarówno w modelu z 2009 roku, jak i z roku 2016. Trafiły się też wycieki z miski olejowej skrzyni biegów (diesel z 2009 roku) oraz ślady oleju na turbosprężarce (silnik benzynowy z 2020 roku).
To szczególnie niebezpieczna usterka, bo podczas jazd testowych nasi eksperci nie dostrzegali żadnych niepokojących objawów wycieków. A jednak w jednostce z 2007 roku silnik, skrzynia i przekładnia kierownicza były zalane olejem – koszt naprawy tak dużego problemu trudno jednoznacznie oszacować.
Dowiedz się więcej: Przyczyny wycieków płynów pod samochodem.
2. Usterki elektroniki
Typowe awarie w BMW X5 pierwszych generacji, podobnie jak w przypadku BMW serii 3, dotyczą elektryki, a w szczególności:
– niesprawnej regulacji przedniego zagłówka fotela,
– zbyt słabego podświetlenia wyświetlacza radia,
– niesprawnych czujników parkowania.
W większości nie wpływają one znacząco na koszt utrzymania BMW X5. Naprawy da się zamknąć w 300-400 złotych. Jedynie serwis czujników parkowania może wyciągnąć z portfela około tysiąc złotych.
3. Spękane i wypalone klosze reflektorów
Problem dotyczy głównie starszych roczników – klosze są mocno wyeksploatowane, zarysowane i wypalone. Choć oświetlenie działa, w przyszłości być może trzeba będzie zainwestować w ich wymianę.
Uwaga: na rynku wtórnym znajduje się wiele importowanych pojazdów z USA lub Kanady. Tego typu samochody mają inny układ lamp – przednie świecą symetrycznie, a z tyłu nie ma światła przeciwmgielnego. Konieczne są przeróbki, by dostosować auto to wymogów europejskich.
4. Rdzewienie podwozia, elementów zawieszenia, wydechu
W większości pojazdów pojawiają się wyłącznie naloty rdzy, które same w sobie są niegroźne. Warto jednak zakonserwować podwozie, by zminimalizować ryzyko poważniejszych problemów.
BMW X5 – jaki silnik będzie najlepszy?
Niemiecki producent wypuścił kilkanaście wersji silnikowych BMW X5. Trudno się w nich rozeznać – większość również nie zachwyca niezawodnością czy ekonomią w codziennym użytkowaniu. Nasi eksperci postanowili jednak wyselekcjonować najmniej problematyczne jednostki, za którymi warto się rozglądać – większość z nich to diesle.
Oto lista najlepszych silników BMW X5 w każdej generacji:
– BMW X5 E53: renomę ma silnik wysokoprężny 3.0, w przypadku jednostek spalinowych 3.0 M54, choć miewa on problemy,
– BMW X5 E70: niezawodny diesel 3.0 R6 M57, silniki benzynowe trapią ciągłe awarie, najmniej ryzykowna jest jednostka serii N52 3.0 R6,
– BMW X5 F15: znów bryluje diesel, a konkretnie xDrive30d o mocy 258 KM, w przypadku benzyniaków – podstawowa 3.0 R6 z serii N55,
– BMW X5 G05: najlepszy silnik to znów diesel 30d, jednak tu wyjątkowo trzylitrowa jednostka spalinowa 40i nie odstaje od jej wysokoprężnego odpowiednika.
Sprawdź nasz artykuł o różnicach między dieslem a benzyną, by wybrać jednostkę, która odpowie na Twoje potrzeby.
Pomoc przy kupnie używanego BMW X5 – jak nie wtopić?
Ze względu na awarie i problemy utrzymanie BMW X5 może pochłonąć sporo gotówki. Aby zminimalizować ryzyko, postaw na jak najdokładniejszą diagnozę używanego auta przed zakupem.
W tym pomogą Ci nasi eksperci z Autotesto. Wiedza i doświadczenie pomogą im szybko wykryć typowe usterki BMW X5. Dzięki temu już na starcie zaoszczędzisz na najbardziej kosztownych naprawach.
BMW X5 – awarie i problemy. Podsumowanie
Użytkowników BMW X5 łączy jedno – przedkładają komfort, nawet w długich trasach, nad ekonomię i koszty eksploatacji. Awarie takie jak wycieki oleju, rdza i wadliwa elektronika potrafią znacznie odchudzić portfel.
Przed zakupem używanego BMW X5 zamów raport stanu technicznego pojazdu w Autotesto. Rzeczoznawca samochodowy oceni, czy auto jest warte zakupu, a Ty zyskasz SUV-a, który od ponad 25 lat wyznacza trendy w swoim segmencie.
Sprawdź cennik i skontaktuj się po więcej informacji!
