Volvo V50 łączy szwedzką jakość z umiarkowanie niskimi kosztami eksploatacyjnymi, za które odpowiada technologia zaczerpnięta z Forda i Mazdy. To kompaktowe kombi produkowane od 2004 do 2012 roku, które zyskało uznanie w oczach wielu kierowców. Jakie są najczęstsze usterki w Volvo V50? Jaki silnik wybrać – benzynowy czy diesla? Odpowiedzi na te kwestie znajdziesz poniżej!
Volvo V50 – czy warto kupić ten model?
W pierwszej dekadzie XXI wieku na rynku pojawiły się trzy pokrewne modele Volvo:
– sedan – Volvo S40,
– hatchback – Volvo C30,
– kombi – Volvo V50.
Każdy z tych samochodów dzieli płytę podłogową z Fordem Focusem II i Mazdą 3. Volvo różni się jednak wyższą jakością wykonania, którą nie powstydziłyby się niektóre pojazdy z segmentu premium. Design do dziś może się podobać, a niewielkie jak na kombi rozmiary (4,5 m długości i 2,64 m rozstawu osi) pozwalają wybrać się z rodziną w dalszą, ale wciąż wygodną podróż.
W takim razie, czy warto kupić Volvo V50? W ogólnym rozrachunku dobrze zadbany model jest sensowną inwestycją. Ważne jednak, by wiedzieć, jaki silnik w Volvo V50 wybrać – niektóre ciągną sporo oleju, mają problemy z turbosprężarką i łańcuszkiem w rozrządzie. Poza tym koszty serwisowania są raczej wyższe (w porównaniu do wspomnianego Focusa II czy Mazdy 3).
Przeczytaj też, co ile wymieniać łańcuch w rozrządzie?
Volvo V50 – jaki silnik wybrać, by cieszyć się jazdą?
Wybór silnika do Volvo V50 może być na pierwszy rzut oka dość trudny. Na rynku jest aż 8 wersji benzynowych i 7 silników diesla. Znajdą się wśród nich propozycje zarówno dla oszczędniejszych kierowców, jak i tych, którzy preferują lepsze osiągi.
Pierwszą grupę zadowoli montowany w specjalnym wariancie auta diesel 1.6 D2 DRIVEe produkowany od 2010 roku. Zapewnia ponadprzeciętnie niskie spalanie, które w trasie spada poniżej 4 l/100 km (rekordziści uzyskiwali 3,1 l/100 km). Oczywiście kosztem dynamiki.
Z kolei fanów osiągów zadowoli z pewnością silnik benzynowy 2.5 T5 o mocy 230 KM (lub 220 KM w wersji przed liftingiem), który przyspiesza do 100 km//h w 7,4 s i rozpędza się do 235 km/h. Nieco gorsze osiągi (ale i niższe spalanie) zapewnia wysokoprężny 2.4 D5 o mocy 180 KM produkowany do 2010 roku.
Starsze modele Volvo słyną z niezawodności. Model V50 do nich już nie należy, choć nie można go nazwać królem lawet. A jakie są najczęstsze usterki w Volvo V50?
Na co uważać przed zakupem? Volvo V50 – najczęstsze usterki
W przypadku modeli benzynowych należy uważać na jednostki 1.8 oraz 2.0 (konstrukcji Mazdy), które miewają problemy z braniem oleju z powodu zapiekających się pierścieni tłokowych. Dodatkowo silniki te wymagają szczególnej uwagi przy montażu instalacji LPG ze względu na mechaniczną regulację luzów zaworowych, co przy zaniedbaniach może prowadzić do wypalenia gniazd zaworowych. Dlatego najlepszy silnik do Volvo V50 to według wielu pięciocylindrowe jednostki o pojemności 2.4 R5 (choć miewają problemy z odmą) i 2.5 T5.
Poza tym silniki benzynowe w Volvo V50 miewają problemy z:
– immobiliserem,
– stacyjką,
– pompą paliwa,
– elektroniką,
– niską trwałością łożysk.
A jaki silnik diesla w Volvo V50 warto wybrać? W zasadzie każde radzą sobie nieźle. Czterocylindrowe jednostki zaprojektowane przez Forda i koncern PSA (1.6 D oraz 2.0 D) bywają mniej kosztowne w serwisowaniu niż pięciocylindrowy silnik Diesla 2.4 D5, jednak to ten ostatni uchodzi za najbardziej trwały w całej gamie.
W przypadku diesli ważny jest także stan automatycznej skrzyni biegów, która bywa nadzwyczaj zawodna. Jeśli olej w przekładni nie był wymieniany co około 50 tys. km, a zmianie biegów towarzyszą szarpnięcia. W przypadku silnika 2.0 D szczególną uwagę zwróć na dwusprzęgłową skrzynię Powershift – brak wymiany oleju co 60 tys. km niemal gwarantuje awarię mechatroniki i kosztowną naprawę.
Poza tym koszty eksploatacji w Volvo V50 z silnikiem diesla potrafią podwyższyć awarie:
– alternatora,
– turbosprężarki,
– zaworów systemów recyrkulacji spalin,
– przewodów systemu doładowania,
– elektroniki sterującej,
– dwumasowego koła zamachowego,
– związane z zapychającym się filtrem DPF.
Jak widzisz, wybór odpowiedniego silnika do Volvo V50 to nie lada wyzwanie. Co zrobić, by dokonać właściwego zakupu?
Eksperckie sprawdzenie Volvo V50 – jak uniknąć kosztownej pomyłki?
Przed zakupem używanego Volvo V50 należy zapoznać się ze specyfikacją silnika, by wiedzieć, jakie problemy mogą dotyczyć danej jednostki. Poza tym warto zapytać o częstotliwość zmiany oleju w automatycznych przekładniach w dieslu. Brak konkretnej odpowiedzi powinien zdyskwalifikować auto z zakupu.
Wszystkie pozostałe bolączki trudno zdiagnozować bez specjalistycznej wiedzy i sprzętu. Dlatego weź pod uwagę pomoc rzeczoznawcy z Autotesto. Dzięki niemu:
– oszczędzisz czas na oględzinach i jeździe próbnej,
– otrzymasz szczegółowy raport, dzięki któremu poznasz stan techniczny auta,
– zyskasz solidne argumenty do negocjacji ceny.
Nie musisz już zastanawiać się, jaki silnik wybrać w Volvo V50. Zostaw to specjaliście z Autotesto, który pomoże Ci wybrać auto odpowiadające wszystkim Twoim potrzebom!
