Nagrzewnica służy do ogrzewania wnętrza pojazdu i współpracuje z układem chłodzenia. Wpływa przede wszystkim na komfort jazdy, widoczność oraz skuteczne odparowywanie szyb. Sprawdź, jak działa nagrzewnica samochodowa, z czego się składa i jakie objawy mogą świadczyć o jej awarii.
Awaria nagrzewnicy – objawy w pigułce
Najczęstsze objawy awarii nagrzewnicy to brak ciepłego nawiewu mimo rozgrzanego silnika, uporczywe parowanie szyb oraz wilgoć w kabinie. Przyczyną bywa zapchana, zapowietrzona albo nieszczelna nagrzewnica, choć podobne symptomy mogą wynikać też z usterek termostatu, pompy wody lub układu nawiewu.
Nagrzewnica samochodowa – jak działa?
Nagrzewnica wykorzystuje gorący płyn chłodniczy krążący w układzie. Ciecz oddaje ciepło powietrzu, które następnie trafia do kabiny przez nawiew. Gdy silnik jest jeszcze zimny, płyn chłodniczy nie ma odpowiedniej temperatury, dlatego ogrzewanie jest słabsze. Dopiero po kilku minutach pracy silnika układ zaczyna skutecznie przekazywać ciepło do wnętrza auta.
Nagrzewnica samochodowa – budowa
Nagrzewnica to niewielkie urządzenie, zwykle montowane za deską rozdzielczą. Składa się z kilku elementów:
– aluminiowego lub miedzianego rdzenia – wygląda jak blok żebrowanych rurek, przez które przepływa rozgrzana ciecz chłodząca,
– wentylatora – (choć nie jest integralną częścią nagrzewnicy, ściśle z nią współpracuje) tłoczy powietrze przez rdzeń nagrzewnicy, a następnie do nawiewu,
– przewodów – transportują płyn chłodniczy przez nagrzewnicę,
– zaworów lub klap mieszających – regulują temperaturę powietrza z nawiewu,
– obudowy – kieruje przepływem powietrza i chroni elementy przed wilgocią i zabrudzeniami.
W niektórych pojazdach stosuje się też nagrzewnice pomocnicze, które przyspieszają dogrzewanie wnętrza lub wspierają ogrzewanie postojowe. Więcej na ten temat przeczytasz w artykule: Ogrzewanie postojowe – czy przyda się polskiemu kierowcy?
A co zrobić, jeśli nagrzewnica w samochodzie nie grzeje?
Uszkodzona nagrzewnica w samochodzie – objawy, na które zwrócić uwagę
Objawami awarii nagrzewnicy mogą być brak ciepłego powietrza po rozgrzaniu silnika, swąd spalenizny lub słodkawy zapach płynu chłodniczego. Poza tym z czasem możesz dostrzec również:
– uciążliwe parowanie szyb,
– dużą wilgoć w kabinie,
– tłusty osad na szybach,
– wycieki płynu chłodniczego do wnętrza kabiny pasażerskiej.
Dlaczego nagrzewnica nie grzeje? Oprócz mechanicznych uszkodzeń (pęknięć, korozji czy całkowitego zabrudzenia), które wymagają wymiany nagrzewnicy, najczęstsze przyczyny to m.in.:
– zapchanie nagrzewnicy – powodują je zanieczyszczenia, osady mineralne lub pozostałości po mieszaniu różnych płynów chłodniczych,
– zapowietrzenie układu chłodzenia – może być skutkiem nieprawidłowej naprawy lub źle przeprowadzonej wymiany płynu.
Czasem wystarczy odpowietrzyć układ chłodzenia lub wyczyścić nagrzewnicę, co często da się zrobić bez demontażu całej deski rozdzielczej.
Warto wiedzieć: Tłusty osad na przedniej szybie o słodkawym zapachu, połączony z ubytkiem płynu w zbiorniczku wyrównawczym, to w 99% dowód na rozszczelnienie rdzenia nagrzewnicy.
Jak sprawdzić nagrzewnicę jeszcze przed zakupem auta?
Problemy z nagrzewnicą częściej pojawiają się w starszych autach, zwłaszcza przy zaniedbaniach w serwisie układu chłodzenia. Jeśli masz zamiar kupić używane auto, podczas oględzin przed zakupem przeprowadź prosty test.
1. Uruchom silnik, pozwól mu się rozgrzać i ustaw ogrzewanie na maksimum.
2. Przyłóż dłoń do nawiewu – brak ogrzewania w samochodzie lub słabe ogrzewanie powinny wzbudzić Twoją czujność.
3. Sprawdź temperaturę przewodu doprowadzającego i odprowadzającego płyn z nagrzewnicy za pomocą termometru na podczerwień. Jeśli jeden przewód jest gorący, a drugi wyraźnie zimny, może to oznaczać zapchanie lub brak przepływu. Test ten można też bezpiecznie wykonać dłonią (z zachowaniem ostrożności przed poparzeniem), dotykając węży gumowych dochodzących do ściany grodziowej w komorze silnika.
Na tym etapie trudno określić, czy wystarczy czyszczenie nagrzewnicy, czy problem wynika z nieszczelności układu chłodzenia, usterek pompy wody bądź zepsutego termostatu. Z pewnością jednak pomoże Ci obecność rzeczoznawcy samochodowego, który podpowie:
– czy warto kupić auto,
– ile mniej więcej mogą kosztować naprawy,
– jaką zniżkę można wynegocjować od sprzedawcy.
Sprawdź cennik Autotesto i jeszcze przed zakupem dowiedz się, czy problem z nagrzewnicą oznacza drobną usterkę, czy kosztowną naprawę.
Objawy uszkodzonej nagrzewnicy w samochodzie – zapamiętaj te punkty
– Sprawna nagrzewnica powinna zacząć ogrzewać kabinę po osiągnięciu przez silnik temperatury roboczej.
– Brak ciepłego nawiewu nie zawsze oznacza awarię samej nagrzewnicy – winny może być też termostat, pompa wody, zapowietrzony układ lub sterowanie nawiewem.
– Wilgoć w kabinie, tłusty nalot na szybach albo zapach płynu chłodniczego mogą wskazywać na nieszczelność układu.
– Przed zakupem używanego auta warto sprawdzić działanie ogrzewania, poziom płynu chłodniczego i temperaturę przewodów nagrzewnicy.
Nie inwestuj w auto z ukrytymi usterkami. Zanim problem z nagrzewnicą zamieni się w kosztowną niespodziankę, wykup raport Autotesto i sprawdź samochód przed zakupem z pomocą doświadczonego specjalisty.
