Wsiadasz do samochodu, uruchamiasz silnik i po chwili dostrzegasz, że z rury wydechowej buchają kłęby białego dymu. Twoja pierwsza myśl – pora na wizytę u mechanika. Czy aby na pewno? Dym wydobywający się z rury wydechowej to albo para wodna, albo symptom awarii silnika. Jak rozróżnić, która sytuacja dotyczy Twojego pojazdu?
Biały dym z wydechu – czy to zawsze powód do niepokoju?
Wszystko zależy od okoliczności, w których pojawia się biały dym. Nie zawsze musi on oznaczać awarię. Czasem jest to efekt kondensacji pary wodnej. To naturalny proces, który zachodzi:
– w chłodne dni,
– przy dużej wilgotności powietrza,
– podczas uruchamiania zimnego silnika.
Jeśli w któryś zimowy poranek dostrzeżesz biały dym z wydechu przez kilka minut po odpaleniu silnika, nie musisz się od razu zamartwiać. Różnice temperatur sprawiają, że para wodna staje się widoczna gołym okiem. Gdy tylko silnik się rozgrzeje, a woda całkowicie wyparuje, biały dym powinien zniknąć.
Podobnie jest w przypadku pojazdów zasilanych LPG. Biały kolor dymu jest w tym wypadku normą – jednym z produktów spalania gazu jest para wodna.
Większy niepokój powinny za to wzbudzić następujące symptomy:
– dym wydobywający się z układu wydechowego jest gęsty i ma słodkawy zapach,
– dymienie nie kończy się po rozgrzaniu silnika,
– dym pojawia się w każdych warunkach, niezależnie od pogody,
– z układu wydechowego bucha szary, niebieski lub czarny dym.
Każdy z powyższych objawów jest objawem poważniejszej usterki. Dowiedz się teraz, jakie mogą być przyczyny powstawania białego dymu.
Biały dym z wydechu – przyczyny
Wśród najczęstszych przyczyn pojawiania się białego dymu z wydechu są:
– uszkodzenie uszczelki pod głowicą – przez to płyn chłodniczy przedostaje się do komór spalania, gdzie miesza się z olejem silnikowym i paliwem. To bardzo niebezpieczna sytuacja, bo płyn chłodniczy, zamiast pozostawać w obiegu zamkniętym, trafia do silnika. To może z kolei doprowadzić do przegrzania jednostki napędowej a w konsekwencji – do trwałego zniszczenia,
– pęknięta głowica – objawy są zbliżone do tych, które występują przy uszkodzeniu samej uszczelki. Jednak jest to poważniejsza (i droższa) awaria, której naprawa wymaga tzw. planowania głowicy, czyli zeszlifowania jej powierzchni, by przywrócić jej właściwości,
– awaria turbosprężarki – przez uszkodzony element olej lub płyn chłodniczy trafiają do układu wydechowego, przez co dochodzi do ich spalania.
A jak to wygląda w przypadku diesla?
Biały dym z wydechu – diesel kontra benzyna
Silniki wysokoprężne są narażone na znacznie wyższe temperatury podczas pracy. Dlatego statystycznie problemy z turbosprężarką, uszczelką pod głowicą lub nawet samą głowicą silnika zdarzają się częściej niż w przypadku jednostek napędzanych benzyną. Biały dym z wydechu w dieslach pojawia się ponadto:
– z powodu obecności wody w mieszance paliwowej – zimą w baku może się skraplać woda, a jej spalanie powoduje kłęby białego dymu z rury wydechowej. Jeśli wody jest więcej, może ona powodować nierówną pracę silnika. Dlatego warto zapełniać bak mieszanką przygotowaną specjalnie na chłodniejsze okresy, by zminimalizować ten problem,
– przy zimnym starcie – podczas trudnego rozruchu (np. zimą) paliwo dostaje się do komory spalania, ale nie dochodzi do pełnego zapłonu z powodu niskiej temperatury. Jeśli spaliny są białe tylko przez chwilę, nie jest to nic poważnego,
– z powodu wadliwych lub zanieczyszczonych wtryskiwaczy – nieprawidłowe dawkowanie paliwa doprowadza do niepełnego spalania i powstawania białego dymu, który ma zazwyczaj bardzo gryzący zapach niespalonego oleju napędowego.
Zobacz też: Diesel kontra benzyna – co wybrać?
Biały dym z rury wydechowej a zakup auta używanego – jak podejść do tematu?
W trakcie oględzin zawsze warto uruchomić samochód na zimnym silniku, by zobaczyć, jak pracuje jednostka napędowa i jaki jest kolor spalin. Wiedza, która znajduje się we wcześniejszych akapitach, pomoże Ci wstępnie ustalić, czy masz do czynienia z nieszkodliwym wpływem wody, czy może z poważniejszą i drogą w naprawie awarią.
Zdarzają się jednak trudne do jednoznacznego określenia sytuacje. Szczególnie jeśli nie ma się doświadczenia i dogłębnej wiedzy na temat mechaniki samochodowej. Wtedy warto zwrócić się do rzeczoznawcy samochodowego. Dzięki niemu możesz poznać przyczynę wydobywania się białego dymu z rury wydechowej i dowiesz się, ile mniej więcej kosztowałyby potencjalne naprawy.
Biały dym z wydechu to nie zawsze para!
Wiesz już, co może oznaczać biały dym z rury wydechowej. Choć zimą jest to częste zjawisko, nie można go bagatelizować. Obserwuj, jak pracuje silnik i czy nie pozostawiasz za sobą gęstych kłębów dymu. Jeśli silnik się rozgrzeje, a problem dalej występuje – jak najszybciej udaj się do mechanika.
A podczas zakupu używanego auta skorzystaj z usług ekspertów z Autotesto, by upewnić się, jakie są przyczyny powstawania białego dymu. Dzięki czemu oszczędzisz mnóstwo pieniędzy i nerwów związanych z kosztownymi naprawami!
